IV. Eiserne Brüchen. 
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des theoretischen Nachweises und der factischen Materialersparung 
durch die maassgebende Einführung derBowstrings in Deutschland. 
Nähere Studien über diese Bogenform führten 1863 zu der 
ersten Herstellung der sogenannten „Schwedler’schen Träger“ 
bei der Weserbrücke nächst Corvey (jenem in der Geschichte der 
Baukunst als classisch erscheinenden Sitze der Benedictinermönche, 
dessen wir früher schon gedachten), welches zweigeleisige Bauwerk, 
den Fluss in vier Feldern ä 185.Fuss preussisch Stützweite über 
setzend, pro Geleise und pro laufenden Meter nur 1766 Kilogramm 
Constructionsgewicht besitzt und insgesammt in der zweigeleisigen 
Anlage pro laufenden Meter nur 1237 Gulden österr. Währung 
Silber gekostet hat. 
Diese Träger, welche bekanntlich in der „Zusammenführung“ 
der beiden Gurtungen und in der Wahl einer solchen Krümmung 
der Obergurte culminiren, dass die Diagonalen nur auf Zug in 
Anspruch genommen werden, erschienen in einer Form, die von den 
Aesthetikern lebhaft angegriffen wurde und die, wie W. Schwedler in 
seinen Arbeiten vom Juni 1865 und vom 30. Jänner 1866 es selbst 
einräumt, mit geringen Opfern durch die Wahl einer Korblinie, 
halben Ellipse und dergleichen wohlgefälliger gestaltet werden 
kann. Indess gaben die wesentlichen materiellen Vortheile grossen 
Ausschlag und führten zu der ausgedehntesten Anwendung der 
Schwedler’schen Träger namentlich in Deutschland, eine Anwen 
dung, welche sich auch in Russland verbreitet hat und neuestens 
bis auf die pyrenäische Halbinsel gedrungen ist. Beispiele solcher 
Brücken sind: 
') 1863. Brücke Uber die Weser bei Corvey (Höxter), vier 
Oeffnungen ä 58.29 Meter Stützweite, zweigeleisig, Doppelsystem. 
-) 1864 und 1865. Fluthbrücke im Oderthaie bei Stettin, 
zweigeleisig, 14 Oeffnungen ä 84 Fuss preussisch Achsenstand der 
Pfeiler (Weiteres unten, Ausstellungsobject). 
a ) 1866. Eisenbahnbrücke über die Elbe bei Hämerten 
(Weiteres unten bei der Vorführung der Aussteilungsobjecte). 
’*) 1866 und 1867. Parnitzbrücke bei Stettin (Weiteres 
unten). 
b ) 1867 und 1868. Zweigeleisige Oder brücke in Stettin 
(Weiteres unten).