IV.  Eiserne  Brüchen.

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fahrt  19-5  und  15  .29  Fuss  preussisch,  so  dass  das  ganze  Bauwerk
eine  Gesammtlänge  von  2640. 0 4  Fuss  preussisch  =  828. 97  Meter
misst,  also  ungefähr  die  gleiche  Länge  der  Brücken  über  die  neue
Donau  in  Wien  besitzt;  die  eigentliche  Strombrücke  hat  inclusive
der  Pfeiler  und  Widerlager  eine  Gesammtlänge  von  1423  Fuss
preussisch  =  446.822  Meter.

Fig.  204.

Die  Fundirung  dieser  Brücke  wurde
bereits  pag.  77  erwähnt.
Die  Hauptträger  haben  337. 59  Fuss
preussisch  Stützweite,  im  Auflager  22
Fuss,  in  der  Mitte  43y 6  Fuss  preussisch
Höhe;  30  Verticale  theilen  jeden  Träger
in  29  Felder,  wovon  die  25  mittleren
12  Fuss,  die  vorletzten  je  9  Fuss  und  die
Endfelder  je  9.795  Fuss  Achsenstand  der
Verticalen  messen;  die  Obergurte  ist  nach
einem  Kreisbogen  gekrümmt,  der  bei
337.59  Fuss  Sehnenlänge  21. 16  Fuss  Pfeil
hat;  die  Gurten  sind  von  Gestalt  eines  durchbrochenen  U,  haben
36  Zoll  Breite  und  36  Zoll  Höhe;  ihre  Anordnung  in  der  Mitte  des
Trägers  ist  aus  Figur  205  ersichtlich.
Fig.  205.

Das  Fachwerk  ist  ein  sogenanntes  dreifaches ­
  und  unterscheidet  sich  von  anderen
vornehmlich  dadurch,  dass  an  den  Trägerenden ­
  zwei  Contrastreben  eingefügt  sind,  wie
Solches  die  Figur  204  verdeutlichet.
Die  Querträger  sind  in  der  Mitte  36  Zoll
hoch,  die  Längsträger  messen  28  Zoll  Höhe
und  sind  aus  Blechen  und  Winkeleisen  hergestellt. ­

Der  Windstrebenverband  besteht  aus
Flachstäben;  die  oberen  Gurten  sind  durch
Fachwerksträger  an  jedem  Knotenpunkte
versteift;  die  28  mittleren  Verticalen  erhalten ­
  ausserdem  noch  in  15  Fuss  10  Zoll
lichter  Höhe  über  der  Schiene  einen  Querverband  durch  einen
12  Zoll  hohen  Gitterträger;  der  darüber  liegende  Kaum  ist  durch
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