IV. Eiserne Brücken. 
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VT. Abtheilung. 
Hängebrücken. 
§. 1. Vorbemerkungen. 
Auch die Geschichte der Hängebrücken greift in die älteste 
Zeit, und ist ohne Zweifel als ihr frühestes Baumaterial Bast- und 
Wurzelwerk anzusehen, wie solche Brücken ja bekanntlich heute 
noch von den uncultivirten Völkern ausgeführt und wie sie unter 
Anderen von Alexander v. Humboldt in dem Beispiele der Seil- 
briicke über den Chambofluss in Südamerika (120 Fuss lange, 
3 bis 4 Zoll starke Wurzelseile) genannt werden. 
Die ersten nach kunstmässigem Systeme construirten Hänge 
brücken werden den Chinesen zugeschrieben und soll diese specielle 
Erfindung schon unter den ersten Herschern der Han-Dynastie 
(206 bis 263 n. Chr.) gemacht worden sein. In späterer Zeit und 
zwar im Beginne des XVI. Jahrhundertes wurden in Europa Seil 
brücken bereits zu Kriegszwecken verwendet und wurden nament 
lich im Jahre 1625 derlei Brücken von Faustus Varantius als stabile 
Uebergangswerke vorgeschlagen. 
Auch die ersten eisernen Hängebrücken werden, wie dies 
der französische Ingenieur Boudsot nach Tuner berichtet, den 
Chinesen zugeschrieben, und werden speciell die Eisenbrücke zu 
Ouay-Cheu und jene zu Selo-Cha-Jum (54 Fuss lang, 8 Fuss breit) 
als die ältesten solchen Werke genannt ; auch erwähnt schon 1667 
Kircherius in seinem Werke über China eine Brücke zu Kingtung, 
welche aus 20 Ketten bestand, und berichtet weiter Berghaus (1848) 
in seinen „Baudenkmälern“ von Hängebrücken in Tibet bei dem 
Schlosse Diirbi und bei Schuka in Butan. 
In Europa tritt 1741 die erste eiserne Hängebrücke über den 
Tees bei Winch in England als Kettenbrücke für Fussgänger (60 Fuss 
Spannweite) auf, welches Bauwerk direct in die felsigen Ufer 
verankert war und die schwankende Bahn direct auf den Ketten trug. 
Während man alle diese hier erwähnten Hängewerke als 
primitive bezeichnen muss, lässt sich die erste wissenschaftliche 
Durchbildung eiserner Kettenbrücken auf das Jahr 1796 zurück- 
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