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Brückenbau.
führen, in welchem Jahre Sir James Finlay in der Strasse von Town
nach Greenburgh in Amerika den Jakobs-Creek mittelst eines Ketten
werkes überbrückte, das 21.33 Meter Spannweite besass und die Fahr
bahn in theils aufgehängter, theils gestützter Weise trug. Im
Jahre 1801 Hess sich Finlay sein System patentiren, und berichtet
Cordier in seinem 1820 herausgegebenen Werke „Histoire de la
navigation interieure“, dass schon 1811 bereits 40 derlei Brücken
in Amerika ausgeführt waren. Von denFinlay’schen Brücken müssen
besonders jene Uber den Schuylkill mit 93. 2 ? Meter (306 Fuss englisch)
Spannweite und über den Brandywine bei Wilmington mit 44.j 9 Meter
(145 Fuss englisch) Spannweite und 9. u Meter Fahrbahnbreite erwähnt
werden, wobei zu bemerken, dass die erstere zwei Ketten aus
1%zölligem Quadrateisen, die letztere vier Ketten aus I ‘/^zölligem
Bundeisen erhielt.
Mit der Erfindung Finlay’s und der Hinstellung seiner Werke
war das Signal zur wissenschaftlichen Durchbildung der Hänge
brücken, die sich ja durch ihre Billigkeit und Leichtigkeit der Con-
struction besonders bei der Herstellung grosser Spannweiten auf das
Vortheilhafteste von den gewölbten und von den zu jener Zeit
üblichen, gusseisernen Brücken unterschieden, gegeben, und ist es
insbesondere die riesige Entwickelung des Strassenbaues im Anfänge
unseres Jahrkundertes gewesen, welche das System der Hänge
brücken aussergewöhnlich förderte.
Wir wollen nun im Nachstehenden es versuchen, durch die
Vorführung einiger prägnanter Beispiele die geschichtliche Entwicke
lung der neuen Disciplin, welche bekanntlich durch ihre Anwendung
im Eisenbahnbau und durch die Einführung enormer Spannweiten
(East-River-Brücke 492. 88 Meter) auf eine sensationelle Vollkommen
heit gediehen ist, zu schildern, und trennen in dieser chronologischen
Vorführung zur mehreren Uebersicht die Kettenbrücken von den
Drahtbrücken, welch’ letztere ebenfalls von Amerika ausgegangen
und dort heute noch die beliebteren sind.
§. 2. Kettenbrücken.
1) 1809. Merrinakbrückebei Newbury-Portin Massachus-
sets, erbaut von Sir John Tempelmann, 74.37 Meter Spannweite, zwei
