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Brückenbau. 
22) 1825 bis 1826. Vier - Lö w en-Briicke Uber den Ka- 
t harinacanal zu Petersburg, 23.47Meter. 
23) 1825 bis 1826. Vier Greifen-Brücke Uber den Ka- 
tharinacanal zu Petersburg, 24,47Meter. 
24) Erwähnenswerth sind liier die zwei P r oj e ct e: a) vom Jahre 
1825 von Generalmajor Bazaine, Major Lame und Major Clapeyron: 
Kettenbrücke Uber die Newa mit der Riesenspannweite von 311.51 
Meter; und b) das im Jahre 1829 vom Generalmajor Janisch entworfene 
Project der Jaroslawl-Kettenbrücke Uber den Fluss Katorosla. 
25) 1827bisl828. Karlsbrücke Uber den Donaucanal zu 
Wien, entworfen von Mitis, 50 Klafter 3 Fuss Lichtweite, 52 Klafter 
1 Fuss Stützweite; 19 Fuss 10 Zoll Pfeil; diese Brücke ist dadurch 
berühmt geworden, dass sie in Stahl (vergleiche pag. 370) eon- 
struirt wurde. 
26) 1827 bis 1828. Wienbrücke zwi sehen Laimgrube 
und Neue Wieden in Wien. 13 Klafter 5 Fuss 6 Zoll Lichtweite, 
Gehweg. 
27) 1827 bis 1829. Invalidenbrücke über die Seine in 
Paris, erbaut nach dem Muster der Hammersmithbrücke, abgetragen 
1853, ersetzt durch eine steinerne Brücke 1854. 
28) 1828 bis 1831. Langonbrücke Uber die Garonne, 60 
Meter -1- 80 Meter -+- 60 Meter Spannweite, Fahrbahn 5.4 Meter breit. 
29) 1829. Kettenbrücke zu Saatz in Böhmen, 31 1 /* 
Klafter österreichisch Fahrbahnlänge. 
30) 1829. Regnitzbrücke in Bamberg. Diese Brücke misst 
64 .26 Meter Spannweite und 4.34 Meter Pfeil und dürfte die erste 
Kettenbrücke Deutschlands sein; 62.720 Kilogramm Gewicht, 
58.000 fl. süddeutsch, also pro Meter circa 768 fl. österr. Währung. 
31) 1830. Wienbrücke zwischen den Vorstädten Wie 
den und Laimgrübe in Wien, 13 Klafter 4 Fuss 6 Zoll laufende 
Weite, Gehsteg. 
32) 1834. Elbogener Kettenbrücke in Böhmen, 33 
Klafter Spannweite. 
33) 1834 bis 1835. Ferdinandbrücke zu Graz. 334 Fuss 
österreichisch Länge, 312 Fuss Stützweite; die erstenProjecte zu 
dieser Brücke wurden 1802 bis 1816 gemacht, und sollte nach jenen 
Entwürfen das Bauwerk 228 Fuss lang und 21 Fuss breit werden.