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Brückenbau.
welchen 20 Fuss auf den eigentlichen Fahrweg, der Rest auf die
Gehwege entfallen; die gusseisernen Röhrenpfeiler sind durch
Baggerung gesenkt.
Jede Tragwand wird aus zwei Tauen ä 7 Stränge ä 7 Seile a
7 Drähte ä 3 / 10 Zoll Durchmesser (also aus 343 Drähten) gebildet ;
jedes Tau misst demnach 24 Quadratzoll englisch. Diese Kabel
tragen zwei Kastenträger, welche mit den ersteren durch ein Fach
werk (Verticale mit sich kreuzenden Diagonalen) verbunden sind.
Barlow berechnet die Inanspruchnahme der Taue mit 8 Tonnen
pro Quadratzoll englisch oder 12. 6 Kilogramm pro Quadratmillimeter.
Die Mauerwerksarbeiten und die Zufahrten haben 16.000
die Eisenconstruction hat 32.000 äl gekostet, so dass der laufende
Meter der Brücke insgesammt einen Aufwand von circa 1970 fl.
österr. Währung Banknoten in Anspruch genommen hat.
•J3) 1867. Ohiobrücke bei Cincinnati. Der Bau dieser
Drahtbrücke wurde im Jahre 1856 begonnen, wegen des Krieges drei
Jahre lang unterbrochen und im Frühjahre 1867 vollendet; er
wurde von dem bekannten Ingenieur Röbling geleitet und war zur
Zeit seiner Vollendung wegen der bis dahin unerreichten Spann
weite eines der berühmtesten Bauwerke der Welt. Die Brücke hat
ein Mittelfeld von 1057 Fuss englisch Weite = 322.i 7 Meter und
zwei Seitenfelder von je 85. 6 5 Meter (281 Fuss englisch). Die im
Ganzen 36 Fuss englisch = 11. 0 Meter breite Ueberbrückung besteht
zwischen den schräg gestellten Seilwänden aus einer Fahrbahn
von 6.26 Meter, welche zwei Pferdebahngeleise aufnimmt, und aus
zwei aussen liegenden Trottoirs.
An den Auflagerpunkten haben die Seilwände einen Achsen
stand von 50 Fuss englisch, in der Mitte des Bogens einen solchen
von 24 Fuss englisch.
Die Höhe der Brückenbahn über dem Niederwasser misst
103 Fuss englisch, die Höhe der Tliürme von der Fundamentsohle
bis zur Thurmspitze misst 242 Fuss englisch.
Die Brücke h ingt an zwei Drahttauen von 12y 3 Zoll englisch
= 0.3082 Meter Durchmesser, und besteht jedes Kabel aus sieben
Strängen; die Pfeilhöhe misst 89 Fuss englisch.
Die Versteifung geschieht, wie bei den früher erwähnten
amerikanischen Brücken theils durch die schräge Stellung der
