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Brückenbau. 
ssj Drehbrücke der Mid die sb o rough - Do cks der 
Nord-Eastern-Bahn, beschrieben 1874; 51. 2 Meter Gesammtlänge ; 
4.9 Meter Breite (ein Geleise, zwei Fusswege); 32 Rollen ä 
0.6 Meter Durchmesser; Zahnradmechanismus; freie Enden auf 
Keilen ruhend; Gewicht der Brücke circa 200 Tonnen. 
Strassendrehbrücke Uber den 7. 94 Meter 
breiten Canal d e l’Ourcq ä la Vilette, beschrieben 1874; 
17. 94 Meter Totallänge; 7. 6 Meter Breite; Drehung durch hydrau 
lischen Apparat. 
Ausser diesen vorgenannten Beispielen aus der grossen 
Reihe existirender Rollkranzbrücken haben wir noch folgende 
grössere Drehbrücken zu nennen, von denen jedoch unsere Quellen 
nicht bestimmt angeben, ob es gerade Rollkranzbrücken sind: 
‘J Cumberland - Eisenbahnbrücke zu Nashville, 
zwei Oeffnungen, 85. 4 Meter lichte Weite (1870?). 
*) Drehbrücke Uber den Hudson zu Albany (1871), 
350 Tonnen schwer, durch eine zehnpferdige Maschine gedreht. 
*) Housatonicbrücke der Newyork - Newhaven- 
eisenbahn (1871), 62. 8 Meter lichte Weite. 
'*) Missouribrücke zu St. Joseph, zweiarmig, 122. 0 Meter 
Gesammtlänge (1872?); eine der grössten Drehbrücken 
der Welt. 
5^ Drehbrücke Uber den Mississippi, 23 englische 
Meilen oberhalb St. Louis (1873), Drehfeld 135. 3 Meter lang; eine 
der grössten Drehbrücken der Welt; diese Brücke wurde 
nebst den Nebenfeldern (623 Meter gesammte Brückenlänge) 
binnen 150 Arbeitstagen erbaut. 
o) Drehfeld in der V ictoriabrücke Uber den Bri- 
shanefluss zu Queensland, 1874 erbaut durch Robinson und 
Jonson, Feldlänge 52. 42 Meter; gesammte Brückenlänge 
308.76 Meter. — 
Die Gattung der Drehbrücken mit Rollkranz war auf 
der Ausstellung zu Wien 1873 unseres Wissens nur durch zwei 
Schaustücke vertreten, und zwar: a)durch eines jener beiden Dreb- 
brückenmodelle, welche in dem Pavillon der k. k. Seebehörde in 
Triest ausgestellt waren und b) durch ein Project des dänischen 
Hafenbauinspectors Luders.