1.  Fundirungen.

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ohne  Wasserhebung  dennoch  70.8  Meter  tief  trockenen  Fusses
in  das  schwimmende  Gebirge  drang  (vergleiche  Rziha,  Lehrbuch
der  Tunnelbaukunst),  und  wenn  man  auf  die  Resultate  hinweist,
welche  die  Drehbohrung  auf  der  Haniel’schen  Zeche  Rheinpreussen
bei  Ruhrort  damit  erzielte,  dass  sie  bis  in  380  Fuss  Teufe  unter  den
Spiegel  des  Rheines  gelangte,  nachdem  das  arg  schwimmende  Gebirge ­
  die  pneumatische  Senkung  reflisirte.
Es  ist  nach  diesen  staunenswerthen  Leistungen  der
Senkung  mittelst  Drehbohrung  geradezu  zu  verwundern,  dass  die
Brückenbauingenieure  diese  Fundirungsart  bei  sehr  tiefen  Gründungen ­
  noch  so  wenig  angewendet  haben,  denn  sie  wurde  bis  jetzt
auf  grössere  Tiefen  nur  in  vereinzelten  Fällen,  zum  Beispiel  bei  der
Gorayabrüeke  und  bei  der  Serethbrücke  gebraucht.

g)  Ansaugung.

Eiserne  Röhren  von  geringem  Durchmesser  anstatt  durch  Ramnmng
  vermittelst  der  Ansaugung  des  Bodens  durch  Verdünnung
der  Luft  niederzusenken,  ist  bekanntlich  ein  Verdienst  von  Dr.  Potts,
dessen  Verfahren  im  Gebiete  des  Brückenbaues  zuerst  bei  einem
Viaducte  auf  der  Insel  Anglesea  1847  angewendet  wurde.  Dieses
höchst  ingenieuse  Verfahren  war  bestimmt,  die  Einschraubung  nach
dem  Mitchel’schen  Systeme,  welche,  wie  wir  gesehen  haben,  1838
ihren  Anfang  genommen  hatte,  zu  ersetzen.
So  weit  unsere  Quellen  reichen,  hat  Dr.  Potts’  Einsenkungsverfahren
  bei  folgenden  Bauwerken  Verwendung  gefunden:

1845
1840
1846
1846
1847
1847
1847
1847

Ankerblock
Leuchtthurm
T)
n
n
Viaductpfeiler
Leuchtthurm
n

Trinity-Cohar.
Gesdler-Sand.
Shingler-Sand.
Beacy-Sand.
Margate-Sand.
Maldreath  bei  Anglesey.
Blythe-Sand.
Calliper-Goodwins.

Die  Erfahrungen,  welche  jedoch  mit  diesem  Systeme  bei  den
Brücken  nächst  Rochester,  Medway,  Peterboro  und  1855  beim
Baue  der  Brücke  über  den  Great-Pee-Dee  gemacht  wurden,  haben