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Brückenbau. 
aber desshalb verschiedenartig, weil die Wassertiefe, die 
Beschaffenheit des Grundes, die Eigenschaften der Bau 
stelle, die Geübtheit der Arbeiter, die Preise der Materia 
lien und der Löhne und die Quadratfläche der Fundirung 
Factoren sind, welche erhebliche Variationen der Fun- 
dirungskosten herbeiführen müssen. In vielen Fällen sind 
auch die Kosten des unter Wasser hergestellten Pfeiler- 
theiles nicht von denjenigen getrennt, welche durch den 
Pfeileraufbau oberhalb des Wassers entstanden sind. Die 
nachfolgenden Erfahrungssätze können jedoch sehr wohl 
als generelle Anhaltspunkte der Preisbeurtheilung dienen. 
Kosten der pneumatischen Fundirung pro Kubikmeter Mauerwerk. 
Namen der Brücken 
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33 -M 
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a ü 
® ja 
6^ 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
Nantesbrücke 
Rhönebrücke bei St. Maurice 
Arlesbrücke 
Vichybrücke über die Allier 
Hafenmauer in Bone (Algier) 
Wiener Reichsstrassenbrücke 
Lorientbriicke über den Scorff (Röhren) . . 
Voultebrücke über die Rhöne 
Pregelbrücke bei Königsberg 
Etschbrücke bei Padua 
Donaubrücke bei Nussdorf 
Elbebrücke bei Tetschen 
Rheinbrücke bei Buchs 
Elbebrücke bei Aussig 
Donaubrücke bei Steyeregg 
Rheinbrücke bei St. Margarethen 
Donaubrücke der Nordbahn 
Rheinbrücke bei Kehl (Mittelpfeiler) . . . . 
Donaubrücke bei Mauthhausen 
Argenteuiler-Brücke (Röhren) 
Rheinbriicke bei Kehl (Widerlager) . . . . 
Bordeauxbrücke (Röhren) 
18.s 
18.o 
7.o 
18.o 
16.4 
21.o 
lO.o 
15.7 
15.5 
12.7 
12.7 
9,i 
14.1 
13.o 
16.o 
20.o 
13.3 
17.4 
20.4 
21.o 
51.3 
53.8 
37.o 
10.5 
223.6 
39.7 
54.6 
85.3 
130.2 
33.0 
45,i 
74.8 
33.o 
80.e 
130.5 
74.8 
20.4 
165.o 
20.4 
39.1 
44.6 
46.o 
51.2 
52.1 
53.5 
60.5 
61.7 
63.0 
66.o 
68.7 
70.4 
75.5 
75.7 
76.6 
76.7 
78-5 
80.6 
92.1 
96.2 
98.7 
112.8 
Bemerkung: Die Positionen 2, 3, 9 enthalten die Preise für den ganzen 
Pfeiler; der unter Wasser liegende Pfeilertheil muss also 
weit kostspieliger sein.