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Brückenbau. 
sons, gestützt auf die Erfahrungen bei den Brückenbauten zu 
Stettin (vide pag. 113) zwei Senkcylinder anordnete, welche je 
26 Fass Glockendurchmesser besitzen und 30*/ 2 Fuss von Mittel zu 
Mittel entfernt liegen; auf diese Uberbrückten Cylinder wurde der 
107 erbaut. 
Die im Mai 1868 begon 
nenen Gerüste waren am 
20. Juni fertig gestellt; am 
22. Juni wurden die von Jacobi, 
Haniel und Huissen gelieferten 
* 
Senkglocken an Ort und Stelle 
montirt und schon im Septem 
ber die erforderliche Tiefe 
erreicht. 
Die comprimirte Luft 
wurde durch zwei Luftpumpen 
von 16 Zoll Durchmesser und 
18 Zoll Kolbengeschwindig 
keit pro Secunde vermittelst 
zweier lßpferdigen Locomo- 
bilen erzeugt und zunächst in einen Kühlraum von 72 Quadratfuss 
Fläche geleitet. 
Ueber die Aeusserung dieses Kühlraumes hat Piehier in der 
„Zeitschrift für Bauwesen“, XXII. pag. 243, sehr interessante Daten 
veröffentlicht. 
Bei eine Atmosphäre Ueberdruck und 9 Grad äusserer 
Lufttemperatur maass die Luft im Ventilkasten 48 Grad, nach dem 
Durchgänge durch den Kühler aber nur 15 Grad, wobei die Tem 
peratur des Kühlwassers von 8 Grad auf 11 Grad gestiegen war. 
Bei zwei Atmosphären Ueberdruck und 6 Grad äusserer Luft 
temperatur erwärmte sich die Luft im Ventilkasten bis auf 80 Grad, 
hinter dem Kühler maass die Temperatur nur noch 12 Grad, und 
wenn der frische Wasserzufluss in den Kühler eingestellt wurde, 
stieg diese Temperatur wieder bis auf 40 Grad; das Wasser hatte 
sich von 4 Grad beim Einflüsse auf 6 Grad beim Abflüsse erwärmt. 
Pfeiler in der Anordnung nach Figur 
Fig. 107.