Erste Section. 
Motoren, Kraftübertragungsmasclmien, 
Maschinen!) estandtheile. 
Berichterstatter: Ingenieur T. Rittershaus, 
Assistent an der königl. Gewerbeacademie in Berlin. 
Nach kaum einer Richtung hin bietet die Maschinenhalle der 
Wiener Weltausstellung soviel des Neuen und Bemerkenswerthen, als 
auf dom Gebiete der Kraftmaschinen, speciell der Dampfmaschinen und 
der Motoren für Kleingewerbe. 
Namentlich in Bezug auf stationäre Maschinen zeigt sich eine 
vollständige Yerschiebung der Constructionsprincipien, und haben wir 
dies wohl hauptsächlich dem Einflüsse des Amerikaners Corliss zu 
danken. 
Während man früher in der Regel den Regulator auf eine Drossel 
klappe wirken Hess, die Dampfspannung also durch Einzwängung und 
Vermehrung des Widerstandes vor dem Eintritte in die Steuerung her 
abzog und nur bei einigen wenigen Systemen (larcot, Meyer, 
Dingler) der Regulator durch Veränderung der Expansion auf die 
Steuerung seihst wirkte, hat sich dies seit dem Auftreten der Corliss- 
Maschine, namentlich aber seit der letzten Pariser Ausstellung, wo 
dieselbe die allgemeine Aufmerksamkeit auf sich zog, so vollkommen 
geändert, dass heute, wenigstens für irgend bedeutende Maschinen, 
Regulirung durch Drosselung wohl als der Vergangenheit angehörig 
bezeichnet werden darf. 
Aber nicht allein die Steuerung der heutigen Dampfmaschine 
zeigt den Einfluss der Corliss -Maschine, auch äussere Form und 
Anordnung derselben sind typisch geworden. 
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