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Gruppe XIII. Maschinenwesen u. Transportmittel. 
Fig. 76. 
-4,300 
Wirkende Dampfspannung 
Kesseldurchmesser 
Zahl der Feuerrohre 
Lä “ge o „ 
Aeusserer Durchmesser derselben 
Gesammtheizfläche 
Bostfläche 
Dampfkolhendurchmesser 
Dampfkolbenhub 
Durchmesser der Treibräder !!.!!!! 
Adhärirende Last derselben 12 890 -(- 12 150 = 
Auf die Laufachse entfallende Last 
Totalgewicht der Maschine 
Durchmesser der Laufräder 
Aeusserster Badstand 
9 Atm. 
1- 307 m 
217 
3'680 m 
0-045 „ 
109-010 qm 
2- 255 „ 
0-420 m 
0-600 „ 
1-800 „ 
25 040 Kg 
10 900 „ 
35 940 „ 
1-100 m 
Charles Louis Carels, Gent, eine sechsrädrige Personenzug- 
locomotive (Fig. 77). 
Sämmtliche Achsen gekuppelt. Die Cylinder sind nach einer Idee 
von Belpaire zu beiden Seiten des Feuerkastens über den ausserhalb 
der Räder liegenden Rahmen gelagert. 
Die Kolbenstangen haben in beiden Cylinderdeckeln Stopfbüchsen 
führung. 
Zur Uebertragung der Bewegung von den Kolbenstangen auf die 
Kuibeln der Hinterachse ist auf jeder Seite der Maschine ein vertica- 
ler Balancier angeordnet, dessen horizontale Welle unter dem Führer 
stande liegt. 
Die Federn der Mittel- und Hinterachse je einer Seife und die 
beiden Federn der Vorderachse sind durch Winkelhebel unter sich