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Section III. Die Eisenbahntransportmittel. 
b. eine vierrädrige Tenderlocomotive für normale Spuren. Fabrik 
nummer 302 (Fig. 81). 
Fig. 81. 
Wirkende Dampfspannung 10 Atm 
Kesseldurohmesser 1-200 m 
Zahl der Feuerrohre 127 
Länge „ „ 3'350 m 
Aeusserer Durchmesser derselben 0*045 „ 
Gesammtheizfläehe 62*6 qm 
Rostfläche 0*92 „ 
Dampfkolbendurchmesser 0*290 m 
Dampfkolbenhub 0*540 „ 
Durchmesser der Treibräder 0*970 „ 
Adhärirende Last derselben 24 000 Kg 
Totalgewicht der Maschine 24 000 „ 
Aeusserster Radstand 2*450 „ 
o. eine kleine vierrädrige Tenderlocomotive für schmalspurige 
Eisenbahnen. 
Dampfspannung . . . . 
Heizfläche 
Rostfläche 
Dampf kolbendurchmesser . 
Dampfkolbenhub 
Triebraddurchmesser . . . 
Radstand 
Adhärirendes Totalgewicht 
12 Atm. 
17*4 qm 
0*24 „ 
0*160 m 
0*300 „ 
0*570 „ 
1*160 „ 
6300 Kg 
Krauss hält mit grosser Consequenz an seiner bekannten Con- 
struction mit dem Wasserkasten zwischen den Rahmen fest, und es ist 
nicht zu verkennen, dass er sich durch sein energisches Vorgehen in 
Herstellung vierrädriger Tenderlocomotiven mit hohem Dampfdruck um 
das Eisenbahnlocomotivwesen höchst verdient gemacht hat.