270 Gruppe XIII. Maschinenwesen u. Transportmittel. 
Maschinenbaugesellschaft Carlsruhe, eine vierrädrige Ten- 
derlocomotive für schmalspurige Bahnen. Fabriknummer 752 (Fig. 82). 
Kg. 82. 
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k-—-ly350 >1 
Wirkende Dampfspannung 10 Atm. 
Kesseldurchmesser 0'800 m 
Zahl der Feuerrohre 77 
Länge „ „ 2'300 m 
Aeusserer Durchmessser derselben 0'042 „ 
Gesammtheizfläche 23-24 qm 
Kostfläche 0’217 „ 
Dampfkolbendurchmesser 0-250 m 
Dampfkolhenhuh 0 - 330 „ 
Durchmesser der Treibräder 0'680 „ 
Adhärirende Last derselben 11 120 Kg 
Totalgewicht der Maschine 11-120 „ 
Aeusserster Radstand 1-440 m 
Der Wasserkasten ist zu beiden Seiten des Kessels angeord 
net, die Steuerung liegt ausserhalb der Kader. 
Die Locomotive bietet nichts besonderes Neues, ist aber in ihrer 
ganzen Anordnung und in den Details so wohl durchdacht, dass sie da 
durch einen sehr günstigen Eindruck macht. 
Berliner Maschinenbau - Actiengesellschaft, vormals 
Schwartzkopf, eine sechsrädrige Tenderlocomotive, Fabriknummer 476 
(Fig. 83). 
Die Mittelachse ist Triebachse und mit der Vorderachse gekup 
pelt. Die hinter dem Feuerkasten liegende Hinterachse ist Laufachse. 
Letztere hat Adam’sehe Radialachsbüchsen und folgende für der 
artig bewegliche Achsbüchsen sehr zweckmässige Art der Belastung. 
Eine an dem Rahmen der Locomotive aufgehängte Querfeder trägt 
unter ihrer Mitte einen Kugelzapfen, mit dem sie auf einen Balancier 
wirkt, an dessen beiden Enden sich Rollen befinden, die auf die obe 
ren Flächen der Achsbüchsen drücken. Diese Flächen sind aber nicht 
eben, sondern derartig gekrümmt, dass die Verschiebung der Achse bei 
geringer Abweichung von ihrer Normalstellung keinen oder nur sehr