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Gruppe XIII. Maschinenwesen u. Transportmittel. 
Pig. 90. 
* 1,582 X 1,285 > 
Wirkende Dampfspannung 
Kesseldurchmesser 
Zahl der Feuerrohre 
Länge „ „ 
Aeusserer Durchmesser derselben 
Gesammtheizfläche 
Rostfläche 
Dampf kolbendurchmesser 
Dampfkolbenhub 
Durchmesser der Treibräder 
Adhärirende Last derselben . . 10 300 -|- 10 250 -(- 11 650 
Totalgewicht der Maschine 
Aeusserster Radstand 
cl. Eine achträdrige Güterzuglocomotive für 1 m Spurweite 
(Fig. 91). 
Sämmtliche Achsen sind gekuppelt. 
Die Hinterachse ist um 35 mm verschiebbar. 
Die beiden letzten Locomotiven haben einige Eigenthümlichkeiten 
gemeinsam, nämlich gewellte Feuerkastendecken ohne Verankerung; 
ferner eine ungewöhnlich hohe Lage der Kessel, welche mit grossen 
Schlammsäcken versehen sind, und eine besondere Anordnung der Achs 
buchsen, welche darin besteht, dass die Seiten der Achsbüchsen 
nicht die Führungsbacken der Achsgabeln umfassen, sondern ganz 
eben sind. 
Die beiden Büchsen einer Achse sind durch angenietete verticale 
Platten fest mit einander verbunden. Ausserhalb dieser Platten sind 
zwei ähnliche Platten zwischen die Rahmen der Locomotive genietet. 
Die ersteren die Achsbüchsen verbindenden Platten haben jede in ih- 
i ei Mitte nach aussen gekehrte horizontale Zapfen, auf welchen ein 
Fühl ungsklotz geschoben ist. Diese Führungsklötze gleiten in guss 
eisernen Backen, welche an die von Rahmen zu Rahmen reichenden 
10 Atm. 
. . 1*344 m 
. . 183 
. . 3*130 m 
. . 0*052 „ 
. .103*5 qm 
• • 2*0 „ 
. . 0*395 „ 
. . 0*632 „ 
. . 1*077 „ 
= 32 200 Kg 
. . 32 200 „ 
. . 2*847 m