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Volltext: Documents & rapports des jurés & délégués belges - Exposition Universelle de Vienne 1873: Machines et matériel de transport

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eapitale de l’Empire autrichien est le developpement des 
machines-outils. II y a 14, au point .de vue de la grande 
Industrie, un fait qui ne peut etre neglige paice cpiil 
accuse une tendance bien marquee, 4 savoir : la division 
de plus en plus complete du travail et 1 affectation de 
machines speciales 4 des genres de production de plus en 
plus circonscrits. 
Naguere encore l’Angleterre seule fabriquait en grand 
les machines-outils. Aujourd’hui bien des pays se sont 
lancds avec succes dans cette fabrication. 
11 y a peu d’annees, on ne voyait guere que des outils 
affectes 4 un travail spdcial (fileter, raboter, taraudei, etc.). 
Aujourd’hui on pousse la division plus loin : le cercle 
d’action est restreint 4 la confection exclusive de certains 
objets. 
Citons, a ce sujet, les trüs-interessants outils amdricains 
affectds 4 la fabrication des diverses pieces qui constituent 
les armes de guerre. II y a loin, certainement, delepoque 
oü toute la batterie d’un fusil se faisait a la lime et au 
burin, a celle oü chaque piöce est confectionnee par un 
outil particulier, concu de maniere a realiser les conditions 
de perfection et d economie les plus completes possibles! 
Citons encore les outils a fabriquer les seaux en bois. La 
confection d’un seul de ces objets comporte 3 ou 4 outils 
differents (decoupage des douvelles, decoupage des fonds, 
tournage du seau, etc.). Par cela meme qu’elle s’applique a 
un objet d’importance secondaire, cette extreme division 
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