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Signaions entin l’emploi, de plus en plus general, des 
pistons 4 double tige. 
Sauf ces quelques points, les macliines exposees 4 Vienne 
ne nous offrent rien de fort interessant 4 enregistrer, 
horrnis le soin apporte dans l’execution, le fini des pieces 
et l’abandon, de plus en plus marque, de rempirisme, pour 
en venir 4 l’etude rationnelle de chaque detail. 
B. — Materiel de Iransport. 
Nous avons 4 repeter ici ce que nous venons de dire des 
locomotives : tres-peu de choses nouvelles. 
Ce que le materiel ä voyageurs offrait de plus saillant 
est un accroissement continu des conditions de confort et 
meine de luxe. On remarquait des voitures-lits, des voitures- 
salons, des voitures-ambulances, etudiees avec intelligence 
et conslruites avec soin. 
Dans ces diverses tentatives, on semble trop perdre 
de vue le poids mort, pour ne songer qu’au confort des 
voyageurs-. La est le point delicat de toutes ces luxueuses 
installations, qui, dans ces derniers ternps, ont pris tant de 
developpement, sauf peut-etre dans la pratique Angleterre. 
Que l’on ne fasse pas perdre aux chemins de fer ce qu’ils 
ont de democratique ; que les voyageurs de 3 e classe 
n’aient pas 4 payer le luxe que l’on accorde 4 ceux de 
l re . Ces exagerations dans le confort devraient neces 
sairement entrainer des relevements de tarifs.