]es aciers durs pour outils, coutellerie, etc. En partant de la Classification 
de M. Turnier, ce ne sont en realite que les quatre numeros 4 a 7, dont 
le premier, le n° 4, renferme o,oo65 a 0,0075, et le dernier 0,0010 de 
carbone. Mais, comme les teneurs en carbone sont difficiles a fixer rigou- 
reusernent, et que les qualites de l’acier dependent plus encore de quelques 
autres eldments etrangers, tels que le silicium, le soufre, et surtout le 
phosphore, l’usine du Creuzot divise ses aciers, non d’apres le degre de 
carburation, mais d’apres le degre d’allongement, rnesure a la suite 
de la rupture. Chaque numero offre 2 p. 0/0 d’allongement de plus que 
le precedent. Le numero le plus carbure et le plus dur, le n° 1 du Creuzot, 
s’allonge de i3 p. 0/0 \ tandis que cbacun des numeros suivants, con- 
tenant en moyenne o,ooo5 de carbone demoins, s’allonge de 2 p. 0/0 en 
sus. Outre le classement par numeros, il y a aussi le classement par puretk 
relative. Sous ce rapport, le Creuzot differencie les qualites A, B,C. Les 
nurmiros 1 a 5 de la qualite ordinaire A conviennent surtout pour les 
rails; les numdrosplus eleves, peu carbures, peuvent tenir jusqu’a 0,002 de 
phosphore, sans devenir par trop aigres. La qualite B, preparee avec des 
fontes plus pures, est destin^e aux bandages, toles, essieux. La qualite 
C resulte de fontes ou de minerais extrapurs; ce sont les aciers de choix, 
tenant, comme ceux de Dannemora, moins de 0,0001 de phosphore. La 
qualite A est divisee en neuf numeros, la qualite B en dix, et la qualite 
C en onze. 
Ajoutons que les ^preuves par traction ont toutes ete faites sur des barres 
trempees 2 et sur des barres non tremp^es, et qu’a l’Exposition tous les 
numeros etaient, en outre, representes par des specimens ii section carrde 
de 4 centimetres de cot(^, les uns plus 011 moins ployes, les autres rompus 
en vue du grain. 
Voila les resultats les plus saillants des tableaux publies par l’usine du 
Creuzot. 
11s confirment d’abord que 1 allongement est d autant plus considerable, 
et la cbarge de rupture d’autant plus faible, que l’acier est moins dur 
(moins carbure et moins trempe). Ainsi, en ce qui concerne la qualite 
C, le n" 1 s’allonge de i3 p. 0/0 avant la trempe, et de 5 p. 0/0 apres; 
il rompt sous la charge de 79 kilogrammes par millimetre carrii de la 
de la section primitive, avant la trempe, et sous celle de 1 23 kilogrammes 
apres. 
Le n° 1 1, par contre, s’allonge de 35 p. 0/0 avant et de 33 p. 0/0 apres 
1 Toutes les barres d’ncier, pour essais par carres de section circnlaire. — 2 La trempe a 
traction, avaient, comme les barres de fer, 4te faite au rouge vif, mais a 1 huile. 
i o centimetres de longueur et eoo millim^tres