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la trempe, et rompt clejä Sous les charges de 3q\ 3 et de /iß kilogramnies 
avant et apres la trempe. 
La striction du n° 1 (C) est de 0,788 et celle du n° 11 de 0,268 
avant la trempe, contre 0,980 et 0,255 apres. 
Les charges de rupture, rapportees a la section rompue, atteignent ioo k ,a 
et 146 k ,6 pour les n 0 ’ 1 et 11 (G) avant la trempe, contre i32 k ,9 et 
1 8o\5 apres. 
On voit, par ces chiffres, que la trempe a d’autant moins d’inflence sur 
l’allongement et la striction que le degre de durete ou de carburalion est 
moins considerable. 
II resulte aussi des tableaux publies par l’usine du Creuzol que, si les 
n os 1 des trois qualites A, B, G presentent, avant la trempe, le meine 
allongement de 13 p. 0/0, et presque la meine striction et la meine resis- 
tance a la rupture, soit: 
Charge de rupture. Striction. 
Pour A. . . 7<» k ,a 0,800 
Pour B 77, 7 0.79.') 
Pour G 79, o 0,788 
les differences sont plus accusees apres la trempe. 
Ainsi, le memo n° 1 a donmi, apres la trempe : 
Allongement. Charge de rupture. Striction. 
Pour A 2 p. 0/0 ii7 k ,o 0,980 
Pour B 3,8 n 9, o 0,900 
Pour G 5 19,3,0 0,93 
Tandis que le n° 9 a donne, apres la trempe : 
Allongement. Charge de rupture. Striction. 
Pour A 9i p. 0/0 5fi\ 9 0,628 
Pour B 29 58.8 0,898 
Pour C 9.3,6 6.3, 8 0,37,5 
11 laut, au reste, remarquer ici, pour 6viter tout malentendu, que, si 
les trois n os 1 des qualites A, B, C donnent le rneme allongement, il ne 
s’ensuit nullement que le degre de carburation soit idenlique; ainsi, a nu- 
mero egal, la qualite A est certainement moins carburee que B et G , mais 
ce type doit son aigreur plus grande, specialement apr^s la trempe, a la 
presence de quelques dix-milliemes d’eldments etrangers, au phosphore 
surtout.