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EXPOSITION UNIVERSELLE DE VIENNE. 
Les voitures de pharmacie exposdes par d’autres nations n’ont rien 
d’original, et sont presque toujours chargees de caisses plus ou moins 
grandes, ou les bandages et les appareils sont entasses, et ou il faut sou- 
vent tout deplacer et vider pour trouver ce que l’on cherche. Les tentes 
sont exposees en assez grand nombre. Gelles qui ont r^alise les plus grands 
progres sont celles exposees par M. Couabre. 
La tente-hopital est legere, facile ä dresser, et offre une grande solidite; 
sa disposition la rend impermeable a l’eau; eile est surtout bien aeree, 
au moyen de petites fenetres, sur lesquelles est tendue une toile tres-fine 
qui permet l’aei'ation, mais empeche l’entree du vent. 
Ce m4me fabricant expose une tente pour les operations chirurgicales. 
Cette tente est canAe, solide, facile ä transporter; mais, lorsqu’elle est 
dressee, on y souffre tout de suite du peu d’aeration. 
TRAUN S D’AMBULANCE. 
Une innovation toute recente dans les ambulances est l’emploi des 
trains pour le transport des blesses, ou encore comme höpitaux ambulants. 
Sans entrer bien avant dans cette question ni dans toutes les consi- 
derations quelle comporte, nous aborderons tout de suite le point de vue 
pratique, qui a ete le plus discute par le Jury et par les personnes compd- 
tentes. Faut-il se servir des wagons tels qu’ils sont acluellement pour lo 
transport des blesses, ou faut-il demander aux compagnies de chemins de 
fer de modifier une partie de leur maleriel, afin qu’en temps de guerrc 
les wagons puissent servir au transport des blessds? 
Cette question est rtialisee en sens divers, selon les pays et selon los dis- 
positions des wagons des compagnies de chemins de fer. 
Nous ne pouvons donc etudier cette question au poinl de vuc general, 
mais uniquement au point de vue franjais, et, dans ces conditions, nous 
disons qu’il est utile, necessaire et urgent que les compagnies de chemins 
de fer francais apportent a une partie de leur matdriel de legeres modifi- 
cations. 
Ces modifications, d’ailleurs, ne sont ni bien onereuses ni inutiles pour 
les compagnies; elles sont, en outre, d’un avantage immense en temps 
de guerre. 
Voyons d’abord ce qui s’est fait de plus important dans ce but, dans les 
pays etrangers. 
En Allemagne, ou en toutes choses on a prevu l’emploi du materiel 
des cbemins de fer pour le transport des arrnees, on a dispose les voitures 
dites de 4* classe de maniere a les faire servir aussitot a cel usage. Toute