81)
TI! AVAL \ DL GENIE CIVIL.
La maison CockeriH a, en outre, expose une machine perforatrice trcs-
liien disposee pourle percement des petites galeries d’avancement des Sou
terrains, et qui est actuellement employee au tunnel du Saint-Gothard.
Nous mentionnerons encore une hascuie pour le pesage des wagons de
chemins de fer, de MM. Rulin et C ie , de Braine-le-Comte. Elle est montee
dans une cuve rectangulaire en fonte, d’une faible profondeur, et le tout
torme un Systeme invariable qui n’exige d’autre travail de fondation qu’un
de en mafonnerie ä chaque angle.
Un modele de barriere de passage a niveauaete expose parM. Leballe,
de Gilly, pres Charleroi. Les deux barrieres placees de chaque cöte du
chemin de fer sont reliees par une harre, et sont manceuvrees simullane-
ment, sans que le garde ait a traverser les voies.
Trois modeles differents pour Tassemblage des tuyaux de conduite
deau ont ete exposes par MM. Houyet, SomsE et Galasse-Ketin, de
Bruxelles. Ces assemblages sont tres-solides, faciles a etablir, et com-
portent un certain mouvement sans cesser d’etre etanches.
Le reste de l’exposition de Belgique se composait d’Echantillons d’ar-
doises de Vieil-Salm, de marbres noirs de Golzines et de types de mai-
sons ouvrieres construites en grand nombre ä Liege et ä Micheroux.
Parmi ces constructions, on remarquait surtout l’hotel Louise, a Miche-
roux, ou 200 ouvriers celibataires trouvent, au prix de 1 fr. 20 cent. par
jour, la nourriture et le logement, avec tous les accessoires d’une installa-
tion qui ne laisse rien a desirer. Ge bei et utde Etablissement a valu a son
fondateur, M. Julien dAndnmont, un diplome d’honneur.
HOLLANDE.
L exposition de la Hollande ne se comj)osait que d’un nombre d’ou-
vrages tres-restreint; rnais eile n en Etait pas moins des plus remarquables,
a cause de limportance exceptionnelle des travaux. Elle comprenait, en
eilet, les magnifiqucs ponls metalliques de kuilenbourg, de Bommel et de
Mcerdyck, les grands canaux de Rotterdam et d’Amsterdam ä la mer du
Aord, les barrages de deux bras de l’Escaut maritime et le nouveau port de
Flessingue.
I onts de Kuilenbourg, de Bommel et de Mcerdyck. — Les poutres longi
tudinales de. ces trois ponts sont etablis dans un Systeme qui est fort en
faveur en Allemagnc, et dont nous allons d’abord rappeier les dispositions >.
1 Le Systeme rentre dans celui des bow- 1867 par son application au pont de Parnilz
sLrings, avec une disposilion particuliere du et au viaduc sur POder pres de Stettin.
IreiHis. II avait deja figure a i’Exposition de M. Schwedler, ä qui cetlc disposilion du
