96 EXPOSITION UNIVERSELLE DE VIENNE.
paraison des divers systemes de poutres et de Ieur treillis nous parait se
recommander aux recherches theoriques et experimentales des ingenieurs.
Independamment des dessins des ponls de Kuilenbourg, de Bommel et
du Moerdyck, l’lnstitut royal des ingenieurs hollandais a expose une Collection
de dessins, de livres et de notices concernant les travaux publics
de leur pays. Cette colleclion, qui offre un haut interet, ne comporte pas
d’analyse sommaire.
Pont tournant de Dordrecht. — Le meine Institut a expose les dessins
d’un pont tournant faisant partie du grand viaduc construit sur la vieille
Meuse ä Dordrecht, pour le chemin de fer de Breda a Rotterdam.
Ce pont, qui porte deux voies ferrees, est ä deux passages de 2i"',3o,
separes par une pile de 11 metres d’epaisseur. La longueur totale du tablier
est de 53 m ,6o. Pendant sa rotation, le pont est equilibre sur un pivot
central de 10 centimetres, qui est scelle dans la pile et qui penetre dans
la charpente du tablier, de maniere que le point de Suspension est plus
eleve que le centre de gravite du pont. Le tablier est, en outre, Supporte par
plusieurs galets places sur une circonference de cercle et scelles dans la
maconnerie. Le mouvement de rotation est imprime au moyen de deux
cremailleres en quart de cercle fixees sur la pile. Au repos, le tablier est
fortement cale ä ses abouts.
Deux hommes suffisent ä la manneuvre. Louvcrture se fait en quatre
minutes, et la fermeture n’en demande que deux et demie.
Toutes les dispositions de ce pont tournant, notamment eelles des appareils
de rotation et de calage, sonl tres-bien combinees. Nous ne pouvons
en donner une description detaillee, parce quelle serait inintelligible sans
le secours de dessins.
Modele de pont tournant de M. Hasselt. — M. Hasselt, ingenieur en chel
des chemins de fer de l’Etat, a Rotterdam, a expose le modele d’un pont
tournant, dans le Systeme des ponts oü le pivot fixe au tablier se souleve
avec lui (comme dans les ponts tournants de Marseille, par exemple).
Le mecanisme de ce soulevement est nouveau et fort ingenieux. 11 serait
impossible d’en donner la description sans l’aide de ligures, et nous ne
pouvons qu’en indiquer le principe. Le pivot s’appuie par sa base sur les
extremites despetits bras de deux leviers horizontaux, dont les grands bras
portent des contre-poids mobiles.
C’est en eloignant ces contre-poids du pivot, au moyen de cbaines et
d’engrenages, qu’on souleve le tablier, tandis qu en les rapprochant on fait
retomberle tablier sur ses appuis.
