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TRAVAUX DU GENIE CIVIL.
Ce pont est a deux passages separes par une ]>ile, et presente exac-
tement Ies meines dimensions que celui de Dordrecht.
i\ous ignorons si ce Systeme de pont a ete applique, ou si le modele
exposd par M. Hasselt represente seulement un projet. Le mecanisrne du
Pi'ot mobile ne laisse pas detre complique et sujet a derangemcnt, et nous
pensons qu’en general les pivots fixes sont preferables.
Canal maritime de Rotterdam. — Getto entreprisc, dont les dessins ont
ete exposes par M. Caland, inspecteur des travaux hydrauliques, a la
llaye, a poui bul d exonerer la navigation des obstacles qu’elle rencontre
sur le bras de la Meuse appele ISouvelle-Meuse, entrc Brielle et Rotter
dam. Le bras qui porte le nom de Scheur est mis en libre communication
avec la mer du Nord, par une large coupure ouverle a travers les dunes,
sans rintcrmediaire d’aucune ecluse.
D’apres le projet en cours d’execution, cettc coupure, qui a environ
5 kilometres de longueur, doit avoir la forme evasee qui convient aux
rivieres a marees. Elle se prolonge en mer par deux grandes jetees, qui
presentent egalement un leger dvasement. A leur point d’enracinement, ces
jetees sont ecartees h yoo metres.
La coupure a ete commencde, au moyen de dragages, sur une longueur
de 200 metres et avec une profondeur de 3 metres en contre-bas de la
basse mer. Puis, l’ancien lit de la Meuse ayant dte barre, on laisse aux
courants a faire progressivement lelargissement et l’approfondissement
qu’on veut obtenir. Ce travail abandonne a l’action des eaux se fait ne
cessairement d’une maniere tres-inegale, et les profondeurs, qui en cer-
tains points depassent io metres, sont notamment tres-variables. On
compte neannioins, et en elfectuant au besoin quelques dragages, pouvoir
amener cette nouvelle baie de la Meuse a un etat de regularite convenablc,
avec un chenal a peu pres fixe et toujours praticable ;i la grande navi
gation.
Les jetees sont construites dans le Systeme depuis longtemps usite en
Ilollande, au moyen de plates-formes de fascinages cbargees d’enrocbe-
rnenls et ecboudes successivement par couches superposües d’environ
un metre d’epaisseur. Ces plates-formes sWcutent sur de tres-grandes
dimensions. Elles ont jusqu’ä 5o metres de longueur sur 20 metres de
largeur, soit une surface de 1,000 metres carres. Lorsqu’on est abrite
contre les vagues, 011 porte cette surface jusqu’a 2,600 metres carres.
Vpies 1 echouage des plates-formes, on les relie ensemble et avec le sol, au
moyen de pieux et de forts piquets, dont les parties supO'ieures font saillie
ahn de bnser les lanies. Les talus de ces massifs sont recouverts de blocs
