TKAVAUX DU GENIE CIVIL. 101
nients presentent un fruit de 1/7, et dont la largeur en couronne varie de
6 m ,io a 8 m ,2 0, a mesure qu’on s’4loigne du rivage. Gette largeur com-
prend celle d’un parapet de i m ,20 de hauteur dont le dessus est de 3 m ,io
plus eleve que la haute mer moyenne, laquelle depasse la hasse mer
moyenne seulement de i“,70.
Pour (Stablir les jetees, on a commence par echouer sur le fond de sable
une couche d’environ 2 metres d’epaisseur d’enrochements hasaltiques,
auxquels on a laisse prendre leur tassement. C’est ensuite sur cette fonda-
tion qu’on a pose les hlocs de beton, a partir d’une profondeur de 4 a
5 metres a hasse mer. Ce mode de construction de jeldes, dont les avan-
tages sont manifestes toutes les fois que la violence de la mer n’y fait pas
ohstacle, a pleinement reussi, et merite d’etre signale a l’attention des in-
genieurs. II s’est produit quelques avaries dans le commencement, a cause
du trop petit volume donne aux hlocs, mais on n’en a plus eprouve des
qu’on a employe des blocs de 5 metres cubes. L’execution de murs par
gros blocs de beton appareill^s n’est sans doute pas une innovation:
mais nous ne savons si ce procede a ete etendu ailleurs a des jetees en
mer, dans les conditions ou l’avant-port du canal d’Amsterdam a ete exe-
cute. On pourrait citer, peut-etre, comme precedent, la grande jetee de
Douvres, qui se construit dans des conditions bien autrement difficiles,
et oü les blocs sont poses ä la cloche a plongeur et au scaphandre au prix
d’enormes sacrilices d’argent.
Les dispositions du port qui precede le nouveau canal d’Amsterdam out
ete arretees dapres un projet du savaut ingenieur anglais sir John Havvk-
shaw.
Les travaux ipic nous venons de decrire sommairement presentent un
mteret de premier ordre, taut au point de vue lechnique qu’au point de
vue economique. Aussi le Jury de l’Exposition a-t-il donne un diplome
d’honneur a la Compagnie qui a entrepris cette oeuvre remarquable.
Travaux executes dans la province de Zelande. —M. l’ingenieur en chcf
Simon a expose les dessins des travaux considerables dont il a dinge l’exe
cution dans la province de Zelande.
Pour l’intelligence des explications qui vont suivrc, il laut jeter les yeux
sur une carte de la Hollande, et considerer les trois lies qu’embrassent les
deux bras de l’Escaut afqieles Wester Schelde (Escaut Occidental) et Osler
Schelde (Escaut oriental) 1 . Ces lies se nomment Walcheren, Sud-Beveland
et Nord-ßcveland. Le bras qui separe l’ile Walcheren de celle de Sud-
1 D apres la direction generale de ces deux bras, il serail plus exact de les appeler Escaut sm-
tmtrwnal ft Escaut weridional.
