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EXPOSITION UNIVERSELLE DE VIENNE.
Bcveland s’appelle le SM. Flessiague est situd sur le bord meridional de
l’ile de Walcheren.
Les travaux dont il s’agit se composent: du chemiu de fer de Rosendaal
a Flcssingue, par lequel ce port est ratlache a tout le reseau eoiiliiionlal.
d’un nouveau port crcc a Flessingue; de dcux canaux faisant conimum-
( |uer les deux bras de la Meuse, Fun ä travers l’ile de Walcheren, l’autrc
a travers l’ile de Sud-Beveland.
Le cbeniin de fer a une longueur de 7 4 kilometres. l’our le conslruire,
on a harre l’Oster Schelde 11011 loin de son origine et le Sloe vers son mi-
lieu. Ges barrages ont ete l’objet de longues Conferences internationales
cntre la Belgique et la Hollande, au point de vue de leur influence sur
le mouillage du port d’Anvers. Leur ex6culion a presente des difficultes
tres-serieuses, qui ont ete surmontees par 1 emploides lascinages, qui sonl
d’un si grand secours dans 1111 pays depourvu de materiaux de construc-
tion nalurels. 11 a fallu les executer par des profondeurs qui ont alteinl
jusqu’a 10 metres et par des courants de maree tres-forts. Le preniier
barrage a 3,600 metres de longueur. II a ete compose de deux niassifs
longitudinaux de fascinages et enrochenients echoues par plates-formes,
com nie les jetees du canal de Rotterdam a la 111er. Lntre ces massifs 011 a
formd le lioyau interieur en remblais de sable. Le barrage du Sloe a
1,000 metres environ de longueur. II a ete construit avec un seid massif
de fascinages et enrochenients, contre lequel on a accole les remblais de
sable, en ayant soin d’en proteger les lalus exterieurs par un revetement
en fascinages dans les parties basses et par des perres dans les parties
superieures.
Les canaux des des de Sud-Beveland et de ^ alcheren ont ete constiuils
pour maintenir la communication, par voie navigable, entre los deux
bras de la Meuse, en remplacement des passages barres de 1 Oster Schelde
et du Slod.
Le premier canal a p kilometres de longueur, et le second en .1 1 •>. lls
presentent un mouillage de 7 metres, et sc terminent a une ecluse a cha-
cune de leurs extr^mites.
L’ancien port de Flessingue n’avait qu’un seul hassin ä flot, profond
de h hectares 3o ares de superficie. Le nouveau port comprend un bassin
interieur de hectares, susceptible d’etre porte ii une surface double.
II a son entree ä 2 kilometres en ainont de eelle de l’ancien port. II se
compose d’un avant-porl bien abrite de i3 hectares, qui communique
avec le nouveau bassin a flot par une grande ecluse a deux sas, ayant 1 un
1 /16 metres de longueur utile et 20 metres de largcur, lautre 63 metres
de longueur utile et 8 metres de largeur. L’oscillation moyenne de la
