TRAVAUX DU GENIE CIVIL. 123
voir dans ce sens. Ce Systeme d’arret, qui remplace un poteau-valet ordi-
naire, se compose de deux portes tournantes ä axes verticaux d’environ
2 metres de largeur. La premiere, lorsqu’elle est dirigee transversalement
au nu du bajoyer, le depasse de manicre a fournir un appui au bateau-
porte, et eile est butee par la seconde porte. En faisant mouvoir cette
derniere, ä l’aide d’un cabestan, de maniere que son extremite mobile
se rapproche de Taxe de la premiere porte, celle-ci, obeissant a la pres-
sion du bateau, s’incline vers l’aval, et il arrive un moment ou le bateau
echappe.
Quant a la manoeuvre de la mise eu place du bateau, eile s’opere au
moyen de chaines et de treuils etablis ä demeure sur (es bajoyers.
Le bateau-porte ne s’appuiera jamais sur le radier; il en sera toujours
sdpare ä la distance voulue pour laisser entrer dans le canal du Danube
un volume d’eau convenable. Avec la faculte qu’on aura de faire immer-
ger le bateau plus ou moins, en remplissant ou en vidant les comparti-
ments etanches, on aura la facultd de regier le niveau de l’eau dans ce
canal.
Nous venons d’indiquer d’une manicre gendrale en quoi consistent les
grands travaux destinds a concentrer le Danube dans un lit d’une regula-
rite parfaile, et a mettre fin a tous les inconvenients de l’elat sauvage ou
il avait ete laisse devanl la ville de Vienne.
Il nous reste a indiquer les avantages dont la Commission espere la
realisation.
La depense a faire, dvalude d’abord ä 96 millions et demi de florins,
sera notablement depassee, et la Commission estime qu’ellc ne s’elevera pas
a moins de 3o millions de florins (7 5 millions de francs).
Les previsions du projet ont du, en eflet, recevoir plusieurs additions,
notamment celle du pont Thabor, que la Commission s’est chargde de
construire et dont nous avons donne la description plus haut. Mais, mal-
gre le chiffre eleve des depenses et independamment des avantages inap-
preciables au point de vue des inondalions et de la salubrittS, la Commis
sion allribuea l’entreprise des consequences tres-prosperes, quelle resume
comme il suit:
Dans toute 1 etendue du nouveau lit, il y aura, sur la rive droite, des
quais de 13,276 metres (7,000 Klafter) de longueur, et de 70 hectares
/19 arcs (196,000 Klafter carres) de superficie. A l’extremite d’aval de ce
nouveau lit, on etablira un port d’hiver de 66 hectares 17 ares de super
ficie avec quais de deharquement de 9,673 metres (5,100 Klafter) de
longueur.
Dans le canal du Danube, qui sera approfondi par des dragages, on
