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EXPOSITION UNIVERSELLE DE VIENNE.
Le long de cette de, les eaux courantes du fleuve seront concentrees
dansle bras droit, et ä cet effet le bras gauche, dit de Soroksar, scra barre
par une digue insubmersibie ayant 7‘",6o de hauteur au-dessus de l’dtiage.
Par I’ endiguement regulier du Danube sur une longueur d’environ
i a kilonietres, on conquerra sur son lit de grandes surfaces de terrain
dont la valeur viendra en deduction des ddpenses. Celles-ci sont d’ailleurs
justifiees completement par les avantages qu’en retireront la navigation
et la capitale de la Hongrie, desormais mise a l’abri des inondations.
Tel est le programme des grands travaux entrepris par le Gouvernement.
Ges travaux sont en cours d’execution : au mois de juillet 18y 3 , les quais
etaient construits en grande partie, le bras de Soroksar ^tait barre, et
l’endiguement en amont et le long de l’ile Marguerite (itait commence.
Cet endiguement n’est pas assez avance pour qu’on puisse apprecicr les
rdsultats qu’on a en vue d’obtenir pour le partage des eaux. Mais on aura
toujours la ressource d’ajouter, a la pointe d’amont de l’ile, une digue
divisoire pour assurer au bras droit tout le debit necessaire.
Les auteurs du projet paraissent compter qu’en aval de l’ile Marguerite
les courants convergents des deux bras donneront au thalweg du bras
unique, dans la traversee proprement dite de Buda-Pesth, une direclion
mediane. Nous doutons que cet espoir se r^alise, parce que, avec la forme
courbe du lit, le courant principal, alors meine qu’il serait detourne de
la rive droite, cöte de Bude, a la sortie du pont en construction en aval
de ladite Ile, sera ramend, apres un court trajet, vers cette rive concave.
Aujourd’hui le Danube se trouve deja resserre, depuis l’ile Marguerite
jusqu’au Blockberg, dans une largeur d’environ 4oo a 5oo metres, et les
trac^s des nouveaux quais diminueront faiblement ces largeurs. Les tra
vaux projetes ne semblent donc pas devoir modifier tres-notablement les
profondeurs actuelles, sauf, toutefois, uncertain creusement par les hautes
eaux contenues entre des rives insubmersibles.
Quoi qu’il en soit, et quelque incertitude qui puisse regner sur les elfets
des travaux des deux bras de i’ile Marguerite et de la traversee de Buda-
Pesth, la partie du projet qui concerne la r^gularisation en aval du
Blocksberg et le barrage du Soroksar ne comportent pas les meines re-
serves. Ces travaux ne peuvent qu’etre favorables a la navigation. Leur in-
fluence pour diminuer les encombrements de glaces dans la (raversde de
la ville nous parait moins certaine. La construction de quais reguliere et
preservant les bas quartiere des inondations est d’ailleurs d’une utilite qui
4chappe a toute contestation, et l’ensemble des ouvrages dont nous venons
donner une notion bien insuffisante constitue une enlreprise hors ligne
et des plus interessantes en fait de regularisation de grands cours d’eau.
