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EXPOSITION  UNIVERSELLE  DE  VIENNE.

Le  long  de  cette  de,  les  eaux  courantes  du  fleuve  seront  concentrees
dansle  bras  droit,  et  ä  cet  effet  le  bras  gauche,  dit  de  Soroksar,  scra  barre
par  une  digue  insubmersibie  ayant  7‘",6o  de  hauteur  au-dessus  de  l’dtiage.
Par  I’  endiguement  regulier  du  Danube  sur  une  longueur  d’environ
i  a  kilonietres,  on  conquerra  sur  son  lit  de  grandes  surfaces  de  terrain
dont  la  valeur  viendra  en  deduction  des  ddpenses.  Celles-ci  sont  d’ailleurs
justifiees  completement  par  les  avantages  qu’en  retireront  la  navigation
et  la  capitale  de  la  Hongrie,  desormais  mise  a  l’abri  des  inondations.
Tel  est  le  programme  des  grands  travaux  entrepris  par  le  Gouvernement.
Ges  travaux  sont  en  cours  d’execution  :  au  mois  de  juillet  18y  3  ,  les  quais
etaient  construits  en  grande  partie,  le  bras  de  Soroksar  ^tait  barre,  et
l’endiguement  en  amont  et  le  long  de  l’ile  Marguerite  (itait  commence.
Cet  endiguement  n’est  pas  assez  avance  pour  qu’on  puisse  apprecicr  les
rdsultats  qu’on  a  en  vue  d’obtenir  pour  le  partage  des  eaux.  Mais  on  aura
toujours  la  ressource  d’ajouter,  a  la  pointe  d’amont  de  l’ile,  une  digue
divisoire  pour  assurer  au  bras  droit  tout  le  debit  necessaire.
Les  auteurs  du  projet  paraissent  compter  qu’en  aval  de  l’ile  Marguerite
les  courants  convergents  des  deux  bras  donneront  au  thalweg  du  bras
unique,  dans  la  traversee  proprement  dite  de  Buda-Pesth,  une  direclion
mediane.  Nous  doutons  que  cet  espoir  se  r^alise,  parce  que,  avec  la  forme
courbe  du  lit,  le  courant  principal,  alors  meine  qu’il  serait  detourne  de
la  rive  droite,  cöte  de  Bude,  a  la  sortie  du  pont  en  construction  en  aval
de  ladite  Ile,  sera  ramend,  apres  un  court  trajet,  vers  cette  rive  concave.
Aujourd’hui  le  Danube  se  trouve  deja  resserre,  depuis  l’ile  Marguerite
jusqu’au  Blockberg,  dans  une  largeur  d’environ  4oo  a  5oo  metres,  et  les
trac^s  des  nouveaux  quais  diminueront  faiblement  ces  largeurs.  Les  travaux ­
  projetes  ne  semblent  donc  pas  devoir  modifier  tres-notablement  les
profondeurs  actuelles,  sauf,  toutefois,  uncertain  creusement  par  les  hautes
eaux  contenues  entre  des  rives  insubmersibles.
Quoi  qu’il  en  soit,  et  quelque  incertitude  qui  puisse  regner  sur  les  elfets
des  travaux  des  deux  bras  de  i’ile  Marguerite  et  de  la  traversee  de  Buda-Pesth,
  la  partie  du  projet  qui  concerne  la  r^gularisation  en  aval  du
Blocksberg  et  le  barrage  du  Soroksar  ne  comportent  pas  les  meines  reserves.
  Ces  travaux  ne  peuvent  qu’etre  favorables  a  la  navigation.  Leur  influence
  pour  diminuer  les  encombrements  de  glaces  dans  la  (raversde  de
la  ville  nous  parait  moins  certaine.  La  construction  de  quais  reguliere  et
preservant  les  bas  quartiere  des  inondations  est  d’ailleurs  d’une  utilite  qui
4chappe  a  toute  contestation,  et  l’ensemble  des  ouvrages  dont  nous  venons
donner  une  notion  bien  insuffisante  constitue  une  enlreprise  hors  ligne
et  des  plus  interessantes  en  fait  de  regularisation  de  grands  cours  d’eau.