TRAVAUX DU GENIE CIVIL. j 47
Direction royale des chemins de fer de Westphalie. — Cette direction, donl
lc siege esta Elberfeld, a expose : 1° les dessins et des modeles des travaux
d’un tunnel de 870 metres de longueur recemment construit sur la ligne
d’Aix-la-Chapelle ä Welkenraedt; a° le dessin du pont Roi-Guillaume sur le
Rhin, pres de Düsseldorf, sur la ligne de Düsseldorf a Eberfeld; 3° un
modele d’eclissage de rails.
Le souterrain dont il s’agit a ete execute dans un terrain de formation
crayeuse aquifere de peu de consistance. On a suivi, pour le percement et
pour lc revetement mafonnd, les procedes usites dans les cas analogues. Do
meine, lc modele ddchsses en porte-a-faux, applujue sur le cbomin de fer
de Berg et de la Marche, n’a rien de nouveau.
Mais le pont sur le Rhin est un grand et bei ouvrage qui doit etre
signale aux ingenieurs.
Sa longueur totale est de 84i metres entre les cul^es extremes.
II se compose de quatre travees mdtalliques de io3 ra ,5 7 d’ouverture
(33o pieds du Rhin), separees par des piles de 6“,3a depaisseur moyenne,
d’un pont tournant a deux passages de separes par une pile de
8 metres d’epaisseur, et de quinze arches d’inondation en mafonnerie de
1 9 metres d’ouverture.
Le pont tournant, dont le mecanisme de rotation est plaed sur la pile,
comine dans tous les ponts semblables, ne presente aucune disposition
nouvelle a mentionner. II en est de m4me des arches en mafonnerie.
Quant aux grandes travdes, elles sont supportees par des poutres a lon-
geron superieur parabolique, ayant 7 metres de hauteur aux points d’appui
et i3 m ,6o au rnilieu des travees. Les pieces vcrlicales et inelinees qui
relient les deux longerons presentent la disposition que nous avons deja
expliquee a l’occasion des grands ponts de la Hollande, et qui est tres
en faveur en Aliemagne. II a toutefois ete introduit une innovation qui ne
doit pas passer inaperfue.
Ges sortes de poutres sont ordinairement discontinues au-dessus des
piles, et, en effet, elles ont en ces points leur moindre hauteur, tandis
qu’en cas de continuite la valeur des moments flechissants y serait la plus
grande. Mais ici les deux pontres contigues sur une pile sont assemblees
par un Systeme de liens additionnels dont voici la disposition.
Les montants qui terminent les deux poutres sont espaces a un inlervalle
egal a l’espacement des autres montants des deux poutres, en sorte que
ces montants extremes, reunis en haut et en bas par des barres horizon
tales, forment au-dessus de la pile le cadre d’un compartiment rectangu-
laire qui est rempli par une croix de Saint-Andre. A partir des deux mon
tants lateraux de ce compartiment, et en allant vers le rnilieu de chaque
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