TRAVAUX. DU GENIE CIVIL. 
153 
pente en bois, est porte par des palees en fer montees sur des basses 
palees composees chacune de deux pieux a vis. Cette construction, tres- 
bien entendue dans ses details, est disposee de maniere a pouvoir etre 
demontee facilement et enlevee en entier a l’epoque des glaces. 
Exposition de la Compagnie du chemin de fer de Berlin d Potsdam et d Mag- 
debourg. — Cette Compagnie a expose de nombreux dessins et notices 
concernant les travaux executes par eile, notamment le pont sur l’Elbe 
a Magdebourg, les gares de Berlin et de Magdebourg, ainsi que di 
vers appareils en usage dans ces gares. Ces travaux, fort importants, 
mais remontant ä plusieurs annees, ne comportent pas de description 
sommaire. 
Exposition de la Commission royale wurtembergeoise des chemins de fer. — 
Cette exposition comprenait des dessins tres-cornplets des divers ouvrages 
executes sur six lignes, et dont les plus remarquables etaient un pont sur 
le Danube a Scheer, et un viaduc sur le Kocher. Ces ouvrages, qui ne 
presentent ni proportions ni dispositions extraordinaires, ne donnent lieu 
a aucune observation particuliere. 
Passerelle de Francfort-sur-Mem. — M. Schmidt, de Franclort, a expose 
le dessin de la passereile suspendue qu’il a construite en i86q, dans cette 
ville, sur le Mein, et qui presente une disposition particuliere. 
Elle se compose d une travee centrale de 88 metres d’ouverture et de 
deux travees laterales de A4 metres. 
Le tablier est suspendu a des arcs paraboliques de meme parametre, 
comme dans les ponts suspendus ordinaires, lesparaboles des travees late 
rales ayant leur sommet contre les culees. La cbarpente de ce tablier est 
en fer et presente une grande rigidite. Ses longerons sont relies aux 
arcs par des montants verticaux espaces de 3 en 3 metres environ, et 
par des pieces mclinees joignant successivement le pied d’un montant au 
sommet du montant qui suit en allant vers les points bas des arcs parabo 
liques. Le Systeme de Suspension constitue ainsi deux fermes symetrique- 
rnent semblables a celles des ponts oii le tablier est placd au-dessus des 
arcs, sauf que les Elements qui sont tendus dans un cas sont comprimds 
dans l’autre, ou reciproquement. II y a encore a noter qu’il existe une arti- 
culation aux arcs de la travee centrale, au milieu de cette travee, dans le 
bul de limiter les ecarts que les deformations resultant des surcharges 
additionnelles tont eprouver aux diagrammes qui servent de base aux cal- 
culs de stabilite.