TRAVAUX Dü GÜNIE CIVIL.
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Le prix annuel de la founiiture de l’eau est de 2h silbergrosehen
(3 Francs) pour cbaque chambre ou piece d’habitation, cabinel de bain,
watercloset ou cuisine. Le prix est seulement de 1 8 siibergroschen pour
les logements dont Fes Foyers sont de 60 a 80 thaFers (de 2q5 ä 300 fr.),
et de 1 2 silbergroseben (i fr. 5o cent.) pour les Foyers qui ne depassent
pas 60 thalers (aaö francs).
L’eau fournie aux usines et autres grands etablissements est mesuree
au compteur et payee a raison de 1 silbergrosclien Fe metre cube.
Pendant les six annees de 1867 ä 1872, Fa consommation d’eau est
toujours allee en augmentant, et cela dans un rapport plus grand que Fe
nombre des consommateurs. La consommation annuelle, tant pour les
usages domestiques que pour les Services publics, a varie entre 13,167,781
et 18,708,017 metres cubes. Le nombre approximatif des babitants des
quartiers desservis par la distribution a varie entre 2 56,000 et 2 q6,ooo lia-
bitants, d’ou l’on deduit ejue la consommation journaliere correspond a
un volume de \k\ litres a 173 litres par babitant.
Ges r6sultats montrent que Fa ville de Hambourg se trouve dans une
Situation tres-bonne sous Fe rapport de F’alimentation d’eau, rnais infe-
rieure cependant a celle de beaucoup de grandes villes, et notamment de
Paris, qui dispose deja de igo litres par jour et par liabitant, et qui en
aura 227 litres apres l’achevement des travaux de derivation des sources
de la Vanne.
Forme de radoub de la Compagnie des paquebots transatlantiques de Ham
bourg. —- Cette Compagnie a expose Fe modele d’une forme de radoub
qui a une longueur d’environ 120 metres, une largeur de i8 m ,5o dans
le baut et de i3 m ,/io dans Fe bas, et une profondeur de 6 m ,7o. Elle
peut recevoir des navires de 1 10 mütres de longueur et calant 5 m ,5o.
Elle est entierement en magonnerie. Les murs Fateraux de la forme
ont cinq cours de gradins et le radier est profile en arc de cercle. Elle a
ete construite it l’abri d’un batardeau soutenu par une cliarpente etablie
sur pilotis. Elle est fond6e sur un massif general de beton d’environ
2 metres d’epaisseur, reposant sur un fond de sable. Cette fondation a
oflert de grandes dillicultes a cause des liitrations a travers des sables
mouvants, et le batardeau, rompu plusieurs fois, a subi de nombreuses
avaries.
La forme est fermee par un bateau-porte en fer, dont le prolil trans
versal, rentle dans la partie infericure, ressemble a celui qui est le plus
generalement adopte, et est notamment analogue a celui des bateaux-
portes des formes de radotib du bassin de la Citadelle au Havre. Les bords
