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TRAVAUX DU GENIE CIVIL.
Ports de Bremerhafen el de Ges'.emünde. — La Deputation des travaux
des ports, siegeanf a Breme, a exposE ies modeles et dessins de ce double
port situe ä 1’cmbouchure du Weser, et auquel le commerce maritime de
Breme donne une grande activite. II se compose d’une suite de bassins
prEcEdEs d’avant-ports, prolEgEs par des digues contre la baute mer, dont
les quais bien outilles sont desservis par des voies ferrEes, et comprend des
docks et de nombreux magasins. II est accessible aux plus grands navires,
et les ecluses d’entree des bassins ont de 20 ä 2 3 metres de largeur. Cet
important Etablissement, dont une descriplion un peu detaillee excEderait
le cadre de ce 1 apport, n’a fourni ä l’Exposition, cn fait de travaux recenfs,
que le modele du bassin de radoub que nous allons faire connaifre.
Bassin de radoub de Bremerhafen. — Le Lloyd du nord de l’Allcmagne
a exposEle modele de ce bassin, qu’elle a fait construire, a frais comrnuns
avec la ville de Breme, pour la rEparation de ses grands Steamers.
Cette forme est disposee pour recevoir deux navires placEs Fun ä cote
de Fautre. Elle a environ 121 metres de longueur utile, 36“,4o de lar
geur et 7 m ,5o de profondeur. L’Ecluse d’entree a 1 7“,80 de largeur.
II n’y a que cette Ecluse et l’arriere de la forme qui soient en mafon-
nerie. La partie intermEdiaire est construite entierement en ebarpente, taut
pour le radier que pour les murailles laterales. Celles-ci presentent une
inclinaison d environ 3 de hauteur pour 1 de base. 11 n’y a pas de gradins
ordinaires, mais une large banquette a mi-bauteur.
La fermeture est faite par un bateau-porte en fer qui est dispose
comme une grande caisse dont les parois sont vertirales, mais bombEes,
dans le sens horizontal, dont le fond est courbe comme le radier et dont
les cotEs sont fortement inchnEs, a l’mstar du bateau-porte de la grande
forme de Marseille. Le pourtour est garni en bois de teck avec un boudin
de caoutchouc logE dans une gorge. Les bajoyers ont d’ailleurs des feuil-
lures pour deux emplacements difFErents de la fermeture.
Le remplissage de la forme se fait en 45 minutes, par deux aqueducs
communiquant avec le port. Pour la vidange, on verse la tranche supe-
rieure de 5 metres de hauteur dans le Weser, et le reste est cnleve par
quatre pompes aclionnEes par une machine a vapeur de 80 chevaux. Cette
opEration exige cinq heures lorsqu’il n’y a qu’un navire dans la forme, et
Irois heures lorsqu’il y en a deux.
II est a supposer que la disposition gEnerale de cetle forme, de largeur
double, a EtE motivEe par des sujetions locales, et que la configuration
de Femplacement disponible ne permettait pas d’Etablir une forme de lar
geur simple ayant la longueur de deux navires, ce qui ent facilitE FenlrEe
IV.
