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EXPOSITION UNIVERSELLE DE VIENNE. 
les procedes ordinaires, consistant ä forer des trous de mine a la sur- 
face des roclies au moyen de mach in es speciales plus ou moins perfec- 
lionnees. 
On compte appliquer le meine mode d’extraction dans la passe de 
Hell-Gale pour enlever un autre recif appele Floocl Ron, afin de porter la 
largeur du chenal a 365 metrcs. 
M. Albert Fink a expose le modele et les dessins du grand pont de 
Louisville (Kentucky), qu’il a conslruit sur l’Oliio, pour un chemin de fer, 
dans un Systeme auquel il a donne son nom. 
M. Malezieux a fait connaitrc, dans son rapport de mission (page ha, 
pl. X), en quoi consistent les dispositions de ce pont, qui a ete livre a la 
circulation en fevrier 1870. 
II se compose de vingt-sept travees m&alliques. 
Dans vingt-trois travees, lespoutres sont infdrieures au tahlier et se com- 
posenl d’un longeron horizontal qui est soutenu, dans l’intervalle des piles, 
par des poteletsetdessous-tendeurs relies au longeron, soitases extremilds, 
soit ä des points intermediaires. Les sous-tendeurs, qui joignent le bas du 
poletet central aux bouts du longeron, sont inclines ä environ 1 de hau- 
teur pour 5 de base. Les assemblages sont d’ailleurs a articulation et non 
rigides, ainsi que cela est fort usile en Ameriquc. Ces poutres renlrent 
dans le Systeme des poutres anmies. 
Dans les quatre autres travees, qui donnent passage a la navigation, 
les poutres sont superieures au tahlier, et se composent d’un longeron 
inferieur et d’un longeron superieur, borizontaux tous deux, et relies par 
des montants et par des pieees inclinees a 45 degres, triangulees en forme 
de V. 
Les vingt-trois travees a poutres armees ont des ouverlures tres-variables 
depuis 45”‘,5o jusqu’a 75“,5o entre les axes des piles. Celles a poutres 
siqierieures ont jusqu’a 122 metrcs d’ouverture. Ces dermeres poutres ont 
i5 metres de bauteur et sont contreventees ä des intervalles egaux a leur 
bauteur 1 . 
La longueur totale du pont est d’environ 1,600 metres. Son tahlier 
porte une seule voie fcrree. Le poids total du fer qui est entre dans sa 
construction est d’environ 3,(j5o tonnes. 
Le Systeme de M. Fink a ete applique a plusicurs ponts a grandes 
portees en Ameriquc, et il faut reconnaitre qu’il l’a ete 6conomiquemenl. 
1 D’apris Televalion qui figure sur la plan- par un pont lournanl de 81 metres de lon- 
chc X du memoire de M. Malezieux, il semble gueur totale, 
que deux des travees navigables sont formees