TR AVAL'X DU GENIE CIVIL. 13
Quand dies sont soulevees, eiles sont inclindes a 5 de hauteur pour 1 de
base. Abattues, eiles sont couchees horizontalement sur le radier.
Les dispositions de detail de cet ouvrage sont decritesdans un rndnoire
insere aux Annales des ponts et chaussces (1873, q c volume).
Ce Systeme de barrage mobile a coute 5o,ooo francs, sans compter
le cout des maconneries, ce qui fail revenir le prix du metre courant a
2,000 francs. Avec les maconneries, le prix total seraitde 3,000 francs par
metre.
L n deversoir dans le Systeme Poiree ne coute que 1,200 francs tont
compris.
Conslruit depuis troisans, ce barrage fonctionne tres-bien et tres-com-
modement; mais il est trop couteux pour etre appliqud aux deversoirs des
barrages de navigalion , et trop comphque pour les passes, qu’il est besoin
d ouvrir ou de fermer seulement pour l’ecoulement des grandes crues.
Sur la Seine, un travail important a ete execute r^cemment a l’dcluse
et au barrage du Port-ä-l’Anglais, pres de Paris.
Pour avoir, au passage de cetle ecluse, le mouillage de 2 metres qui
existe dans la traversee de Paris, et qui sert de base a l’amelioration de la
hasse Seine, entre Paris et Rouen, on a du abaisser d’un metre le busc
daval de 1 ecluse, et Ion a ete conduit, par les circonstances locales, ä
etablir une nouvelle passe de 28'",70 de largeur, en plafanl son seuil ä
70 centimetres plus bas que celui de J’ancienne passe. Celle—ci est ferrnee
par des hausses Chanoine s’elevantä 3 metres au-dessus de Ieur seuil. La
nouvelle passe est egalcment fermee par des hausses semblables, mais avant
une hauteur verticale de 3 m ,7o, qui n’avait pas encorc ete atteinte. Le ni-
veau de la relenue normale depasse de 3™,70 celui du seuil, et de 3 metres
celui de 1 eau en aval. A cause des dimensions extraordinaires de ces appa-
reils, diverses modificalions de detail ont ete apportees ä leur construction.
Une passerelle a dailleurs ete etablie a l’amont, avec fermettes Poiree,
pour facililer le relevage des hausses. Celte manceuvre se fait au moyen
d’un treuil roulant.
Malgre la hauteur exceptionnclle de ces hausses, elles se manceuvrcnt
sans di (Ticulte, et depuis leur installation, en oclobre 1870, elles n’ont
eprouve aucun derangement. 11 ne parait pas douteux qu’elles ne puissent
etre apphquees a des hauteurs de retenue qui atteindraient jusqu’ä /j m ,5o
du seuil.
La depense de transformation du barrage et de l’dcluse s’est elevee ä
697,067 francs.
Ln modele de ces hausses et de la passereile, ainsi que des dessins tres-
complets, ont ete exposes a Vienne. Leurs dispositions de detail sont de-
