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TRAVAUX DU GENIE CIVIL.
11 serait trop long de döcrire les dispositions de ce grand Caisson. Nous
nous bornerons ä signaler celte particuiarite, qu’au-dessus de la chambre
de travail inferieur il y avait une seconde chambre, dont nous dirons tout
ä l’beure la destination, et qui regnait sur une longueur de 21 metres
seulement. La chambre inferieure, ou se faisait tout 1c travail du fonfage,
etait partagöe en trois compartiments, dont chacun etait surmonlö par une
cheminee et un sas ä air. Elle devait etre descendue assez bas pour pouvoir
etre laissöe definitivement en place sans gener le passage des navires, et
former, apres son remplissage, un mur de garde en avant du radier de
Fecluse d’entröe du bassin. Tout le reste du caisson devait, au contraire,
ötre enleve, et c’est pour faciliter cet enlevement que la seconde chambre
de travail a eie etablie. Le caisson a ainsi ete divisö en deux parties su-
perposees, asscmblöes par de simples boulons.
Pour pouvoir relier le mur du batardeau au rocber, on a nienage, de
chaque cöte du caisson, trois grandes rainures de 1 mefre carre de section,
qui descendaient verticalement jusqu’au plafond de la chambre inferieure
et se prolongeaient en dessous avec l’inclinaison voulue pour leur raccor-
dement avec la tranche du caisson.
A part ses dimensions exceptionnelles et les dispositions spöciales que
nous venons d’indiquer, le caisson ne differait guere de ceux qui sont
habituellement employes aux fondalions a Fair comprime. Mais, en raison
du niveau variable de la mer, son foncage a exig4 des precautions parti-
culieres, qui ont ^le habilement combinees par les entrepreneurs.
Le fonfage a ete commencd dans un terrain vaseux facile a extraire.
Mais on a rencontre bientöt le rocber a environ 5o centimetres au-dessous
du zero de Fechelle. L’extraction de ce rocber s’est faite a la poudre, dans
de bonnes conditions. Le fonfage du caisson, avec Fenorme poids de ma-
^onnerie qu’il portait, dans un sol herissö d’asperitös, prösentail des dan-
gers serieux, et il a fallu en operer la descente avec une regularilö par-
faile, en ayant soin de repartir egalement la charge, afm que la tranche
ne s’ecrasat ou ne se dechirät pas. On a surmonte ces difficultes en sou-
tenant le caisson dans Finterieur par des etais appuyes sur le rocher et
serres contre le plafond de la chambre au moyen de sernelles et de coins
en bois.
On est ainsi arrive sans accident a foncer le caisson jusqu’ä la colo
7 ra ,5o au-dessous du zero.
La mafonnerie au-dcssus de la chambre de travail inferieure a etö exe-
cutee a la maree. Gelte chambre a linaleinent ete remplie en beton con-
tenu par des murs de 3 metres d’epaisseur.
La soudure du caisson avec les rives a donne lieu a quelques conipli-
