TRAVAUX DU GENIE CIVIL.
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des courants violents qui atteignent sans cesse la plage sur laquelle la ville
est assise, et detruisent les travaux execut^s pour sa defense.
Pour abriter la baie et la rendre propre ä servir de port de refuge, et
eii memo temps pour piAserver Saint-Jean-de-Luz de la destruction dont
il est menace, on a entrepris, en 1863, deux digues, dont l’une, partant
de la pointe du Socoa, al’ouest de 1’enüAe de labaie, aura 346 metres de
longueur, et l’autre, isolee en mer et placee sur la röche de l’Artha, en
aura 2 5o metres. Une passe de 235 metres est laissee entre ces deux
digues. Celle du Socoa est achevee sur 2 85 metres et fondee sur i 5 metres
au dela. La fondation du mole de l’Artha est commencee.
On a donne au parement du large de la digue du Socoa une forme
concave, dans le but de diminuer l’action des lames en les faisant glisser
de bas en baut et retomber ensuite sur elles-memes. On a reconnu que
par cette chute les lames tendent a eloigner les blocs des fondations du
pied de la muraille; l’experience semble ainsi prouver qu’un parement
plan serait piAferable.
Les blocs, dont le volume est de 20 metres eubes, sont executAs en
beton ou en maconnerie, avec mortier a ciment de Portland. On emploie
le ciment a prise rapide de Zumaya dans les maponneries des murailles
qui sont exAcutees a la maree.
L’execution de ces travaux a necessite l’installation d’un vaste chantier,
et la creation d’un materiel considdrable pour le transport des materiaux,
la fabrication des blocs et leur echouage.
La depense totale est evalueee a 6,5oo,ooo francs.
Les dessins exposes a Vienne indiquent en ddtail les dispositions des
ouvrnges et Famenagcment des ateliers.
Los projets ont ete dresses, et les travaux executes sous la direction de
MM. Pairier et Daguenet, ingenieurs en cbef, et par MM. Prompt et Stceck-
lin, ingenieurs ordinaires.
Port de Marseille. — Depuis l’Exposition de 1867, les travaux du port
de Marseille ont pris de nouveaux d4veloppements et ont et4 repiAsentes
a l’Exposition de 1870, notamment parle nouvel etablissement de radoub
et par deux ponts tournants manoeuvres au moyen de presses hydrauliques.
La notice qui accompagnait les dessins et les modeles de ces ouvrages
donnait, en outre, des details complets et tres-interessants sur le mode
d’execulion adopte pour la construction des digues, moles et quais par
lesquels lous les bassins ont ete conquis sur la mer.
Nous nous bornerons ii indiquer les principales dispositions des ou
vrages exposes.
