32 EXPOSITION UNIVERSELLE DE VIENNE.
la cöte francaise de la Medilerranee. On sait que ce laitest allribue a im
courant littoral exlremement faible qui va de Test ä l’ouest en Europe et
en sens inverse en Afrique.
Ce canal, qui est aujourd’hui en scrvice, a une longueur de 33 me-
tres, une largeur de 3o metres au plafond et un mouiilage minimuni de
6 metres a basse mer. La section transversale se compose d’une cunelte de
3o metres de largeur au plafond, de 4 m&tres de profondeur a talus incli-
nes a deux de base pour un de hauteur, de deux risbermes horizontales
de 6 m ,5o, ayant chacune 6 m ,5o de largeur et ctablies a 2 metres en
contre-bas de la basse mer, et de berges inclinees 4 45°. La largeur de
la nappe d’eau est ainsi de 63 metres a basse mer. Les risbermes sonl
destinees a attenuer l’action des mouvements oscillatoires de l’eau sur les
berges, qui sont d’ailleurs revetucs de pcrres ma?onn6s jusqu’a i m ,3o au-
dessus de la basse mer, soit a 45 cenlimetres au-dessus de la baute
mer.
Ce profil est semblable a celui du canal de l’isthme de Suez.
Le canal Saint-Louis debouche a la mer dans un avant-port compris
cntre deux jctees en enrochements. Celle du Sud a 1,746 metres de lon
gueur, et s’etend jusqu’aux fonds de 6 m ,5o. Celle du Nord part de la cötc
a une distance de i,35o metres du canal, et s’arrete aux fonds de 3“,25;
eile a seulemenl 5oo metres de longueur. Sa direction converge vers celle
de la digue du Sud, de teile sorte que, si les dcux digues etaienl prolon-
gees en ligne droite jusqu’aux fonds de 7 m ,5o, ellcs laisseraient entre eiles
une passe de 200 metres.
La penle totale du Rhone, entre l’origine du canal et la Mediterranöe,
varie entre 60 centimetres et i m ,88, suivant l’etat de crue du fleuve et
les oscillations du niveau de la mer. Les marees sonl peu sensibles; mais,
sous l’action des vents violents de sud-est et de nord-ouest, la mer oscille
d’une mnniere conlinue, s’elevant et redescendant de 20 cenlimetres ä 60
centimetres en 2 ou 3 minutes. Dans cette Situation il a ete necessaire de
construire, en tete du canal, une eclusc a sas recevanl les navircs de
mer qui entrent dans le Rhone, ainsi (|uc les baleaux du Rhone qm
cntrent dans le canal. On ne pouvait d’ailleurs pas laisscr la communi-
cation libre, a cause des atterrissements que les eaux troubles du fleuve
auraient d6pos6s dans le canal.
Los bateaux du Rhone ont de 120 a i4o metres de longueur. II
en a meme ete construit deux (Ja Medtterranee et l'Occan) qui mesii-
raient 154 a i55 metres. On a d’ailleurs prevu que le mouiilage du
canal, actucllement de 6 metres, pourra etre porte a 7 m ,5o. Dans ces
conditions, 011 a donne a l’ecluse 160 metres de longueur utile et 7™,5o
