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TRAVAUX  DU  GENIE  CIVIL.
On  reconnut  l’absolue  n4cessite  d’arreter  les  eaux  des  coteaux  de  la  rive
droite  par  deux  egouts  collecteurs.  Ges  eaux,  descendant  avec  une  vitesse
torrentielle,  inondaient  a  ebaque  averse  les  quartiers  bas  du  Temple,  des
faubourgs  Poissonniere,  Saint-Martin,  Saint-Denis,  Montmartre,  de  la
chaussee  d’Antin  et  du  faubourg  Saint-Honore.  Ce  collecteur  part  des  for~
tifications  pres  de  l’avenue  Daumesnil,  suit  le  l’ond  de  la  petite  vallee  de
Fecamp  jusqu’au  fond  dela  Grande-Pinte,  puis  les  rues  de  Charenton,  de
ßeccaria,  Saint-Bernard,  de  la  Folie-Mericourt,  les  boulevards  Voltaire,
Ricbard-Lenoir,  passe  sous  le  canal  Saint-Martin,  puis  sous  les  rues  de  la
Douane,  du  Chateau-d’Eau,  des  Petites-Ecuries,  Richer,  du  faubourg  Montmartre, ­
  des  rues  Saint-Lazare,  Abbatucci,  et  debouche  dans  le  collecteur
general.  Sa  longueur  est  considerable  et  depasse  1  o  kilometres.
La  seconde  ligne  des  coteaux  contourne,  par  les  boulevards  exterieurs,
les  buttes  Chaumont  et  Montmartre,  et  forme  ainsi  cleux  egouts  separes
qui  se  reunissent  a  la  porte  de  la  Chapelle  et  debouchent  en  Seine  a  Saint-Denis.
  La  partie  construite  de  cet  egout  a  une  longueur  de  10,290  rnetres.
La  partie  plate  de  Paris  est  si  etendue  sur  la  rive  droite,  qu’il  devint  indispensable ­
  de  construire  un  troncon  de  collecteur  entre  la  crete  que  forment
les  boulevards  int&üeurs  et  la  butte  des  Moulins.  Cet  egout,  depuis  la
place  des  Victoires,  suit  la  rue  Neuve-des-Petits-Champs,  des  Capucines,
le  boulevard  de  ce  nom,  et  debouche  dans  le  collecteur  general,  place  de  la
Madeleine.
Sur  larive  gauche,  on  prend  les  eaux  des  coteaux  de  Montrouge  par  le
collecteur  des  avenues  Duquesne  et  Bosquet.
Pour  comphiter  le  reseau,  il  reste  a  construire  les  collecteurs  des  quais
sitmSs  en  amont  du  pont  d’Austerlitz  et  en  aval  du  pont  de  l’Alma,  deux
kilometres  de  longueur  environ  du  collecteur  de  Montmartre,  et  enfin  1  egout
qui  fera  disparaitre  la  ßievre.
Appareils  servant  au  curage  des  dgouts.  —  On  a  expose  a  Vienne  les  modeles ­
  et  les  dessins  d’un  wagon  a  bascule,  d’un  wagon-vanne,  d’un  bateauvanne.

Le  wagon  ä  bascule  n’est  qu’un  toniltereau  ordinairc  qui  sert  au  curage
des  egouts  collecteurs  dans  lesquels  l’eau  manque.  Les  matieres  qu’il  transporte
  sont  dechargees  soit  dans  des  bateaux  construits  ad  hoc,  qui  voyagent
sur  la  Seine,  soit  dans  la  cunette  des  collecteurs  micux  fournis  d’cau.
Le  wagon-vanne  sert  a  eurer  les  collecteurs  du  second  ordre.  Deux  rails
espaces  de  r.ao  sont  fixes  sur  les  angles  de  la  cunette  de  l’egout  et