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TRAVAUX DU GENIE CIVIL. 
On reconnut l’absolue n4cessite d’arreter les eaux des coteaux de la rive 
droite par deux egouts collecteurs. Ges eaux, descendant avec une vitesse 
torrentielle, inondaient a ebaque averse les quartiers bas du Temple, des 
faubourgs Poissonniere, Saint-Martin, Saint-Denis, Montmartre, de la 
chaussee d’Antin et du faubourg Saint-Honore. Ce collecteur part des for~ 
tifications pres de l’avenue Daumesnil, suit le l’ond de la petite vallee de 
Fecamp jusqu’au fond dela Grande-Pinte, puis les rues de Charenton, de 
ßeccaria, Saint-Bernard, de la Folie-Mericourt, les boulevards Voltaire, 
Ricbard-Lenoir, passe sous le canal Saint-Martin, puis sous les rues de la 
Douane, du Chateau-d’Eau, des Petites-Ecuries, Richer, du faubourg Mont 
martre, des rues Saint-Lazare, Abbatucci, et debouche dans le collecteur 
general. Sa longueur est considerable et depasse 1 o kilometres. 
La seconde ligne des coteaux contourne, par les boulevards exterieurs, 
les buttes Chaumont et Montmartre, et forme ainsi cleux egouts separes 
qui se reunissent a la porte de la Chapelle et debouchent en Seine a Saint- 
Denis. La partie construite de cet egout a une longueur de 10,290 rnetres. 
La partie plate de Paris est si etendue sur la rive droite, qu’il devint indis 
pensable de construire un troncon de collecteur entre la crete que forment 
les boulevards int&üeurs et la butte des Moulins. Cet egout, depuis la 
place des Victoires, suit la rue Neuve-des-Petits-Champs, des Capucines, 
le boulevard de ce nom, et debouche dans le collecteur general, place de la 
Madeleine. 
Sur larive gauche, on prend les eaux des coteaux de Montrouge par le 
collecteur des avenues Duquesne et Bosquet. 
Pour comphiter le reseau, il reste a construire les collecteurs des quais 
sitmSs en amont du pont d’Austerlitz et en aval du pont de l’Alma, deux 
kilometres de longueur environ du collecteur de Montmartre, et enfin 1 egout 
qui fera disparaitre la ßievre. 
Appareils servant au curage des dgouts. — On a expose a Vienne les mo 
deles et les dessins d’un wagon a bascule, d’un wagon-vanne, d’un bateau- 
vanne. 
Le wagon ä bascule n’est qu’un toniltereau ordinairc qui sert au curage 
des egouts collecteurs dans lesquels l’eau manque. Les matieres qu’il trans- 
porte sont dechargees soit dans des bateaux construits ad hoc, qui voyagent 
sur la Seine, soit dans la cunette des collecteurs micux fournis d’cau. 
Le wagon-vanne sert a eurer les collecteurs du second ordre. Deux rails 
espaces de r.ao sont fixes sur les angles de la cunette de l’egout et