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EXPOSITION UNIVERSELLE OE VIENNE.
arches, naalgre leur surbaissenient. A cet egard, il suffit d’en comparer les
dispositions avee celles, d’une legerete excessive, du pont d’Arcole, a Paris,
ou les arcs ont une corde de 80 metres, une lieche de (un peu
moins du -pj) et seulement 38 centimetres de hauteur ä la cief.
Societe du Creuzot (M. Schneider, directeur).— Cette Societe a expose les
dessins de quelques-uns des grands ponts en fer quelle a construits et
dont voiei la designation:
Viaduc de Fribourg, sur le cliemin de fer de Lausanne ä Berne, execute
en i85g.— C’estlepremier viaduc donton a construitlespiles metalliques
en faisant descendre les pieces dont eile se composent du tablier meine,
qu’on poussait en avant au für et ä mesure de l’achevement d’une pile
jusqu’i l’aplomb de la pile suivante. Ce procede a re§u, depuis lors, de
nombreuses applications, notamment a plusieurs viaducs ex^cutes par la
compagnie d’Orleans, cornme, par exemple, au viaduc de la Bouble, que
nous avons decrit plus baut.
Pont tournant de Brest, construit en 1860. — Pont a deux voiees, pre-
sentant une ouverture de io5 m ,6o entre les piles.
Pont sur El-Cinca (Espagne), 1866. — Arche en arc de cercle, ayant
une corde de 68 metres et une lieche de 7 m ,585.
Pont sur la Chiffa, en Algerie (1868). — Cinq arches en arcs de cercle,
ayant /(7 m ,i5 de corde et A m ,85 de fleche.
Pont de Stadlau, pres de Vienne, sur le Danube, pour le chemin de fer de
Vienne a Pestb. — Ce pont a 6te execute en 1869 et 1870, pour le compte
de la compagnie I. R. P. des chemins de fer de i’Etat. 11 se compose de
cinq travees egales de 79"’,67 et de dix travees d'inondation de 36 m ,99,
ces ouvertures ^tant mesurees entre les axes des piles. Sa longueur totale,
entre la cul6e droite du grand pont et la cul6e gauche du pont d’inonda-
tion, est de 758"’,70. II est ä deux voies de fer, et, en outre, un trottoir
de i m ,20 de largeur pour pielons est etabli en eneorbellement a l’exte-
rieur, sur l’un des cotes du grand pont. Dans celui-ci, le tablier est fixe
aux longerons inferieurs de deux grandes poutres laterales, ä hauteur
constante. Dans les travees d’inondation, les poutres sont inferieures au
tablier et au nombre de quatre. Dans les deux ponts, les poutres sont
d’ailleurs continues entre les culees.
