TRAVAUX  DU  GENIE  CIVIL.  81
Les  poutres  du  grand  pont  ont  5 m ,5g  de  hauteur  et  sont  conlreventees
de  distance  en  distance  par  des  traverses  superieures.  Les  longerons  superieur
  et  inferieur  sont  relies  par  des  montants  de  6  en  6  metres  (en
nombre  rond)  et  par  un  treillis  a  mailles  d’environ  1  metre  de  cot<L  Ges
poutres  reposent  sur  les  piles  par  l’intermediaire  de  chariots  de  friclion.
Llles  ont  mises  en  place  par  le  procede  du  lancement.  Les  rails  sont
poses  directement  sur  les  longrines  en  fer,  sans  l’intermediaire  de  longrines
en  bois.
Le  pont  de  Stadlau  es!  decrit  en  detail  dans  les  Annales  de  construction
d’Oppermann,  18  6  q.
Les  travaux  de  fondation  et  de  maponnerie  ont.  ete  cxecutes  par  M.  Gastor. ­
  1  outes  les  pdes  et  culees  ont  (itd  fondees  a  1  air  eomprime  jusqu’a
l’argile  compacte,  a  des  profondeurs  qui  ont  atteint  jusqu’ä  ia  metres
sous  l’fitiage.
Le  poids  du  metal  employe  au  grand  pont,  qui  a  3q4"’,5,3  entre  les
culees,  est  de  a,i4o,ooo  kilograrnmes.
1  oui  1  cnsemble  des  deux  ponts,  le  poids  du  metal  est  de  48,qoo  quintaux
  autrichiens,  soit  a,y38,4oo  kilograrnmes,  et  la  depense  totale  s’est
elevee  :
Pour  la  constraction  des  piles  et  culees,  a
Pour  Ja  structure  metallique,  ä
Pour  le  platelage  en  diene,  a
Total
Soit  5,a00,0  00  Francs.
Pont-route  sur  le  nouveau  lil  du  Danube  devant  Vienne.  —  Ge  pont  est
etabli  sur  le  prolongement  de  l’allee  de  l’Ecole  de  natation,  et  est  exdcute
pour  le  compte  du  Gouvernement  autrichien.  II  se  compose  d’un  grand
pont  de  quatre  travdes  de  83'",75  d’ouverture  entre  les  axes  des  piles,
traversant  le  lit  proprement  dit  du  lleuve,  de  quatre  arches  en  maponnene
  de  1  8  metres  d’ouverture,  etablies  sur  le  terre-plein  du  quai  de  la  rive
droite,  et  de  seize  arches  d’inondalion  de  a3  metres  d’ouverture,  egnlement
  en  maponnerie,  sur  la  rive  gauche.  Les  travaux  de  fondation  et  de
maponnerie  ayant  ete  exdcutes  par  MM.  Klein,  Schmoll  et  Gärtner,  de
Vienne,  nous  n’avons  a  nous  occuper  ici  que  de  la  superstructure  metallique ­
  du  grand  pont,  seul  travail  dont  la  Societ4  du  Creuzot  a  ete  chargiie,
Elle  consiste  notamment  en  deux  poutres  continues,  a  treillis  ordinaires,
exactement  dans  le  Systeme  appliqmi  au  pont  de  Stadlau.  Le  tablier  comprend
  une  voie  charretiere  de  7™,60  de  largeur  et  deux  trottoirs  de  i ra ,90
etablis  en  encorbellement  a  l’exterieur  des  poutres.

1,027,000  florins.
1,089,000
34,000
3,100,000  florins.

JV.

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