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EXPOSITION UNIVERSELLE DE VIENNE.
Ce pont etait en construction au rnoment de TExposition. Le poids du
metal ä employer aux quatre grandes travees etait Avalud a 2,600,000 ki-
logrammes.
Tous lesouvrages exposespar la Socidtd du Creuzot presentent des dis-
positions simples et rationnelles, sont executes avec le plus grand soin, et
font egalement honneur a ses administrateurs et d M. Mathieu, son Inge
nieur en clief.
Socike de Fives-Lille. — Cette Societe a expose les dessins et les photo-
graphies des ponts qu’elle a construits en Egypte, en Italie et en Autriche.
Parmi ces ouvrages, on remarquait notamment deux ponts qui venaient
d’dtre executes sur le canal du Danube a Vienne, le pont d’Augarten et le
pont de Kaiser Joseph II, ainsi qu’un grand pont pour chemin de fer, sur
le Danube, a Tulln, a 33 kilometres en amont de Vienne.
Un concours avait dtd ouvert par la ville de Vienne pour les deux nou-
veaux ponts du canal du Danube, et ce sont les projets de la Compagnie
de Fives-Lille, dresses par son ingenieur en cbef, M. Moreau, qui ont dtd
adoptes.
Pont d’Augarten. — Ce pont, construit en 1873, est forme d’une seule
travee de 58 metres d’ouverture. Chaque culee est surmontde de deux
colonnes en granit, entre lesquelles passe la voie cbarretiere et auxquelles
s’arretent les deux fermes metalliques qui portentle tablier. Chaque ferme
comprend un fort longeron inferieur et un longeron horizontal superieur,
Meve a 8 metres au-dessus du premier. Le longeron inferieur est suspendu
aux extrdmites du longeron superieur par deux couples de tiranls disposes
de maniere que les tirants de chaque couple se joignent sur le longeron
inferieur en un point placd ä partir de Tune des culees, a un quart de la
longueur du tablier pour Tun des couples, et aux trois quarts de cette
longueur pour Tautre couple. Les tirants les plus longs se croisent ainsi
au-dessus du milieu du tablier. C’est a ces tirants, qui sont liigerement
courbes, que le tablier est suspendu. Les tirants courts sont rectilignes,
ne portent aucun poids et sont destines a dquilibrer les tensions des tirants
a leurs points d’attache au longeron inferieur. Quant au longeron supd-
rieur, il dquilibre, par sa compression, la tension des tiranls courbes a
leurs points d’attache aux extremil^s de ce meme longeron. Celui-ci est
d’ailleurs Supporte, entre les colonnes des culees, par des colonneltes en
fonte et de petits arcs tres-surbaisses.
D’apres le programme impose au constructeur, il a du s’attacber a
donnera Tedifice un aspect monumental, et, en effet, toutes les parties
