MATERIEL DES CHEMINS DE FEH. 
Position change un peu a l’endroit des machines motrices, la colonnc uniquo ost 
remplacee par quatre autres de meine forme, boulonnees ensemble pour n en plus 
former qu’une. L’arbre de couche, qui a 9 centimetres de diametre, est suppor e 
par des paliers pouvant monter ou descendre vertiealement dans des rainures au 
moyen de vis mobiles dans les semelles fondues avec les colonnc*. Ci. ttc i isposi ion 
est fort usitee en Amerique pour les ateliers construits cn eharpente, ^uven a 
bäte, et dont les'fondalions ne sont jamais bien solides. C’etait le cas de a sa e es 
machines de l’Exppsilion de Vienne, car le sol est quelque peu mouvant, les 
colonnes sont nombreuses, ef la transmission est cn consequence peu assuree 
conserver une ligne de pose exäctement horizontale. 
Les chaudieres sont toirtes lhgees dans des payillöns separes; äppärtenant chacun 
ä la nation qui possede la machine motrice fonctiohnant a proximite. es pa 
Ions consistent en une fosse rcctangulaire dans laquelle se trou\cnt p a( - eGS cs 
chaudieres dont le dessus arrivc a i nivcau du sol, la maehnnerie osten bnque, 
comme les parapcts d’entourage; une simple cloison a jour cri eharpente ser e 
clöture et de support au toit. Chaque local a sa chemineo propre qui consiste en un 
long tuyau en teile, reposant sur un piedcstal ou socle en brique, et etaye par es 
ehaines comme une chemineo de bateau ä vapeur. 
Maintenant que nous avons eherche ä presenter au lecteur 1 Installation des 
machines, nous allons entrer dans la Serie des etudes appliquees. 
Nous n’avons pas l’intention de presenter ici une etude complete dos ap- 
plications de la vapeur, de decrire tous les genres de machines ou d'outils 
speciaux ä l’agriculture, ä la locomotion, ä la navigation. Cette etude a ete faUe a 
l’occasion de l'Exposition universelle de 1807, ici meme dans les Annales du Maie 
civil; l’historiquc de chaque industrie y a ete complement expose et nous ne pou- 
vons mieux faire que d’y renvoyer nos lecteurs; olle est l’introduction necessairo 
des notes que nous allons presenter, et comme les conditinns generales n ont pas 
varie sensiblement depuis cette epoque, nous n’entrerons pas dans tous les details 
ordinaires dc<onstriiction ou de fabrication, nous attachant au contrairo ä signalei 
les innovations realisees depuis cette epoque. 
Nous passerons donc en revue ce qui se rattachc ä 1 art de 1 ingenieur; chemins 
de fer, appareils d’elevalion d’eau, machines a vapeur ou hydrauliques, genie 
rural, travaux puhlics, machincs-outils et appareils divers, en indiquant plus spe- 
cialement, dans chacune de ces branches, les progres les plus recents ou les appli- 
cations les plus interessantes, nous les traiterons dans l’ordre suivant : 
I. Locomo'.ives. — Locomobiles. — Machines ä vapeur lixes et de navi 
gation. 
II. Machines-outils ä travailler le bois et les metaux. 
III. Chemins de fer. — Materiel fixe. — Materiel roulant. 
IV. Constructions civilcs. — Habitalions ouvrieres. — Les engins de construc- 
tions. — Les chaux, ciments et mortiers. La ceramiqua. 
V. Hydrauliquc. — Ses applications.dans.rindustrie. 
VI. Mincs. — Metallurgie. — Sondages.' 
VII. Industrie des tissus. — Blanchiment. — Appret, etc. 
MIL Industries diverses.