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a  registrare  le  proteste  di  Manin,  dei  Pasini  e  dei‘  loro
colleghi  nel  congresso  del  1845  (1).
E  soltanto  dopo  11  anni  la  strada  da  Venezia  a  Milano ­
  fu  aperta.
§  18.
Agitazione  commerciale  in  Venezia  pel  libero  scambio
(D.  Manin  e  R.  Cobden).
Dopo  la  questione  della  ferrovia  rnessa  innanzi  dai
Veneti,  e  sopra  tutti  da  Daniele  Manin,  altre  se  ne
discussero,  nelle  quali  si  vide  un  tentativo  di  agitazioni
  politiche,  che  doveva  poi  manifestarsi  colla  rivoluzione.
  II  Manin  perö  ed  i  suoi  amiei  ben  comprendevano,
  che  lo  spirito  pubblico  non  si  sarebbe  efficacemente
  commosso  se  prima  agli  interessi  materiali  ed
economici  del  paese  non  si  fosse  provveduto.
Perciö,  favellando  all’  Ateneo  Veneto  (10  giugno
1847),  dimostrava  1’  obbligo  che  avevano  generalmente
gli  uomini  di  scienza  e  di  parola  di  stimolare  gli
uomini  di  azione:  e  desideroso  di  togliere  il  torpore,
che  tanto  danneggiava  le  altre  accademie,  eccitato  dall’esempio
  dei  congressi  scientiüci,  egli  si  proponeva  di
occuparsi  dei  mezzi  atti  a  ridonare  a  Venezia  la  prosperitä
  commerciale.  Nel  suo  discorso  si  presentono  i
nuovi  tempi:  in  Manin  accademico  ciascuno  scorge
1’  agitatore.  II  grande  patriotta  si  sdegnava  del  letargo
di  Venezia,  della  vendita  dei  palazzi  degli  antichi  veneziani
  ai  re  ed  ai  ballerini,  e,  rivolgendo  uno  sguardo

(1)  II  vantaggio  che  deriva  dalla  costruzione  delle  ferrovie  fu
dimostrato  da  V.  Pasini  negli  Annali  di  statistica.