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nel nostro porto nel 1857 649 navi con 91,880 tonnel- 
late: con bandiera austriaca 4025 con 374,797 tonnel- 
late, e di queste navi con bandiera austriaca 2234 con 
117,917 tonnellate furono di piccolo cabotaggio: 1105 
con 103,538 tonnellate di grande cabotaggio; sole 577 
con 137,446 tonnellate furono di lungo corso. 
» Di queste 577 di lungo corso una sola venne dagli 
Stati Uniti con 510 tonnellate; una da altri Stati d’Ame 
rica con 470 tonnellate ; quattro dalla Moldavia con 871 
tonnellate; una dalla Valacchia con 240 tonnellate; una 
dalla Sicilia con 316 tonnellate; quattro dall’ Egitto con 
1205 tonnellate; quattro dalla Francia con 1203 tonnel 
late; quarantasette dall'Inghilterracon 19,939 tonnellate; 
dieci dal mar Nero con 3180 tonnellate; una dal mare 
d’Azoff con 147 tonnellate; una dalla Toscana con 308 
tonnellate e ben 501 con 108,632 tonnellate dal litorale 
austi o-illirico: dunque scarsissimo fu il commercio diret- 
to, dunque per gran parte il commercio ha fatto scala a 
Trieste. Se si considera il tonnellaggio trovasi assai mi- 
sero, poiche si ha in media sole 238 tonnellate per nave. 
Il maggior numero delle navi che non approdarono diret- 
tamente al litorale auslro-illirico fu coli’ Inghilterra 47 
navi con 19,939 tonnellate. Niun commercio diretto si 
ebbe colle Indie Orientali. Dalla cifra recata dell’insieme 
delle navi entrate a Venezia devonsi dedurre 42 navi di 
lungo corso con 10,264 tonnellate entrate vuote, oltre a 
41 di grande cabotaggio con 6405 tonnellate, e 41 di 
piccolo cabotaggio, con 970 tonnellate parimente vuote. 
Anche nelle uscite la bandiera austriaca ebbe preva- 
lenza, essendo austriaehe 3991 navi con 372,879 ton 
nellate, mentre estere furono sole 654 navi con 100,914 
tonnellate. Anche nelle uscite con bandiera austriaca