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portazioni e delle esportazioni per via di mare) provano, 
che la importazione diminui del 42 per %, e la esporta- 
zione del 37 2 / 3 per cento (1). II valore totale delle im- 
portazioni dalla terraferma, stazionario ne’ tre primi 
anni, dimoströ nel quarto anno un aumento, che si do- 
vette precipuamente ai tessuti e filati diversi. Ma 1’ es- 
portazione da Venezia alla terraferma scemö del 54 % 
per %. L’ importazione complessiva si vede ridotta del 
28 e / 5 per cento, 1’ esportazione del 48 e il movimento 
generale del 37 y 3 per cento. 
II distacco del Veneto dalla Lomhardia recö quei 
gravissimi danni, che in varie guise, e con argomenti e 
con tabeile statistiche comparative furono provati. La 
linea doganale istituita sul Mincio obbligö i Veneti a 
pagare il dazio sui prodotti della Lomhardia, dei quali 
per la lunga unione delle due contrade avevano con- 
tratta 1’ abitudine di un largo consumo, e stringendo 
relazioni commerciali che non potevano facilmente so- 
stituirsi entro la cerchia doganale allora esistente (2). 
Il commercio del Veneto colla Lomhardia era incep- 
pato : ed i paesi, coi quali eravamo soliti a contrarre 
operazioni, ci avevano abbandonati; gli oli, i vini, le 
mandorle non si comperavano piü a Venezia, cittä poli- 
ticamente estera, perche aggravata da dazi, che Genova 
ed Ancona non facevano pagare. — I negozianti lom- 
bardi e della Romagna non avviavano affari di alcuna 
levatura con Venezia; Brescia e Ferrara non preferi- 
(1) Perciö che riguarda la differenza fra il 1860 e il 1864 concor- 
reva, in modo notevole, la categoria dei metalli greggi e lavorati. 
(2) Cfr. sulla decadenza di Venezia i rapporli della camera d’ in- 
dustria e comrnfkno di Venezia, e gli scritti del Meneghini, passim.