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rico ci possono allegrare, perche di quelle esportazioni 
solo il pesce fresco, il riso e poche altre cose formavano 
un vero commercio fra Venezia e 1’ Illirico. Le conterie, 
ad es., andavano a Trieste soltanto per essere esportate 
da altri bastimenti; ne questo male si limitava a Venezia, 
ma anche alle altre provincie. Ad es. pei fabbricanti di 
panni i porti di Venezia e di Trieste non erano di alcun 
vantaggio, perche dovevano ricorrere ai porti francesi 
e inglesi, e quindi facevano pesare sulla materia prima 
noli assai gravosi; non si potevano comprare le lane a 
Venezia quando se ne aveva bisogno e a piccole partite, 
ne sceglierle a proprio talento; ma era mestieri farne 
acquisto in lontani mercati, e cosi impiegare un capitale 
ragguardevole, tenere molta lana nei magazzini. Queste 
anticipazioni di capitali nuoeevano ed impedivano che 
ad altre maggiori attivitä si dedicassero opera e mente. 
E si noti che se täli cose accadevano per le merci che 
servono alla produzione, pelle merci prodotte avveniva 
che fossero costrette di cercare un imbarco in un porto 
piü lontano, costando püi care al compratore che ne 
ribassava il prezzo d’ acquisto. Tutto ciö derivö dalle 
triste condizioni nelle quali caddero i nostri traffici in 
quell’ epoca malaugurata. E fu osservato, a ragione, che 
ciö non era a dirsi soltanto pelle lane: e che, ad ecce- 
zione degli oli, nessuno dei generi occorrenti alle fab- 
bricazioni si trovava in Trieste (e meno in Venezia) a 
patti convenienti: la differenza fra Trieste, Havre e Mar- 
siglia era per alcuni generi di oltre il doppio; per lo che, 
relativamente all’ impero austriaco, gl’ industriali di 
Schio erano a peggior condizione dei Moravi e Boemi, 
che si provvedevano in Amburgo, e non avevano quindi 
ne spese ne rischi di si lungo tragitto: e a ciö aggiunge-