dai  prospetti  (1)  che  i  singoli  istituti  divulgavano  dopo
compiuti  gli  esami  fmali  .
I  quadri  statistici  che  abbiamo  compilati  (e  che  altrove
  pubblicammo)  spogliando,  pella  prima  volta,  i  cataloghi
  delle  scuole,  e  notando  con  ogni  cura  la  provenienza
  degli  alunni,  e  le  ragioni  dell’  aumento,  della
diminuzione  o  della  media  dei  frequentatori,  dimostrarono
  la  triste  condizione  della  scuola.
Fu  nel  1856  che  si  apri  di  fatto  questa  i.  r.  scuola
principale  di  nautiea  in  Venezia.  Per  richiamare  i  giovanetti
  a  siffatti  studi  la  delegazione  accettö  la  proposta
della  direzione  delle  scuole,  d’istüuire  posti  stipendiati
pegli  allievi  piü  degni,  che  avrebbero  goduto  del  soccorso
erariale,  anche  nei  primi  anni  della  navigazione  pratica.
Si  mandarono  avvisi,  si  fecero  scrivere  articoli  (2),  si
invitarono  le  autoritä  a  cooperare  a  ciö  (3).  E  furono
assegnati  dalla  camera  di  commercio  tre  premi  annuali,
1’  uno  di  400  lire,  il  secondo  di  lire  300,  e  un  altro  di
250  ai  migliori  studenti  della  scuola.  Ma  tutto  questo  approdö
  forse  a  buoni  risultati  ?  No  davvero.  E  le  ragioni ­
  di  ciö  furono  parecchie,  e  innanzi  tutto  si  deve  convenire
  che  l’ordinamento  della  scuola  era  difettoso.  Lo
studio  della  navigazione  si  limitava  a  due  soli  corsi:
(1)  Vedi  specialmente  il  N.  4  dell’anno  1853.  —  Le  scuole
nautiche  dell’  impero  austriaco.
(2)  Vedi  la  Gazzelta  di  Venezia  anno  1857,  N.  134,  135  e  136.
Si  eccitö  ivi  i  Veneziani  a  frequentare  la  scuola,  a  vincere  1’  ignavia;
  ma  questi  eccitamenti  a  nulla  valsero:  e  il  direttore  della  scuola
lo  osserva  nel  suo  discorso  solenne  (1863-64),  dicendo  inoltre  che
nessuno  leggeva  quegli  articoli.
(3)  Vedi  1’  eccitamento  della  camera  di  commercio  (v.  Avvisatore
  mercantile).