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genio degli abitanti, dal giro di capitali esteri e nazio- 
nali che aspettano un utile impiego, dalla foga che spinge 
tanta parte dei cittadini alle piü ardite imprese commer- 
ciali e marittime, con una lena che talvolta ricorda 1’ etä 
di mezzo. 
Certo vi hanno in Italia popolazioni pigre ed acca- 
sciate, ed altre che si insidiano vita e sostanze con acca- 
nimento fraterno, e molto rimane ancora da fare per 
muovere guerra gagliarda ai pregiudizi, agli errori, 
alla indolenza, allo scetticismo ; ma pure ormai la pub- 
hlica opinione reagisce contro le fiacche abitudini e gli 
inutili rimpianti, e le generazioni nuove si educano al 
culto delle nohili e grandi cose. 
Vi e, fra noi, un rimescolio di uomini e di istituzioni 
che talvolta lascia un dubbio nelle menti le piü scettiche; 
ma in mezzo a numero cosi stragrande di banche, di so- 
cietä, di fabbriche e di istituzioni di ogni maniera, fra 
l’agiotaggio e l’intrigo vi ha una corrente libera, ampia 
e tranquilla che fertilizza le nostre terre coi capitali fissi 
e circolanti, colle forze motrici spontanee e artificiali. 
L’ industria piü adatta all’Italia e certamente quella 
che trae profitto dal suo mare, dalle sue spiaggie, dai 
suoi cantieri, dall’ abilitä dei capitani, degli armatori, 
dei costruttori navali, dei carpentieri, calafati ecc , dall’a- 
gevolezza con la quäle si importano i materiali da co- 
struzione, dall’ abbondanza della maggior parte di questi 
materiali in paese, dalla mitezza delle mercedi, dallo 
svolgimento sempre maggiore della navigazione. 
Se 1’ Italia vuole esistere come nazione, se inten- 
de di formarsi una marina da guerra, di accrescere 
sempre piü i propri traffici, essa deve dedicare gran 
parte dei proprio genio industriale alle costruzioni na-