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sciuta la nostra marina mercantile per la navigazione 
di lungo corso; alla quäle sono ammesse dal codice sol- 
tanto le navi che raggiimgono quella misura. 
§ 3. 
Statistica dei bastimenti (di portata superiore alle iO 
tonnellate) varati dai cantieri mercantili italiani 
nel 1° semestre 1872. 
Furono varati nel l.° semestre 1872 — nel comparti- 
mento marittimo di Porto Maurizio: dal cantiere di Alas- 
sio, un brigantino-goletta della portata di tonnellate 61 
e del valore approssimativo di L. 15,000; dal cantiere di 
Finalmarina 3 brigantini a palo, della portata di ton 
nellate 1977 e del valore approssimativo di L. 581,000. 
Nel compartimento marittimo di Genova, furono va 
rati : dal cantiere di Savona, 8 brigantini a palo e 3 
brigantini-golette, della portata di tonnellate 4975 e del 
valore approssimativo di L. 1,431,850; dal cantiere di 
Varazze 6 brigantini a palo ed una golelta, della portata 
di tonn. 4406 e del valore approssimativo di L.1,226,000; 
dal cantiere di Arenzano un brigantino a palo, della 
portata di tonnell. 616 e del valore approssimativo di 
L. 177,000 ; dal cantiere di Voltri 4 brigantini a palo 
e 2 brigantini-golette, della portata di tonn. 2866 e del 
valore approssimativo di L. 776,300; dal cantiere di 
Sestri-Ponente 12 brigantini a palo, 2 brigantini-golette, 
1 goletta e 2 brigantini, della portata di tonn. 8582 e 
del valore approssimativo di L. 2,518,000; dal cantie 
re di Sampierdarena 2 brigantini-golette, della portata di 
ton. 1172 e del valore approssimativo di L. 350,000; 
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