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170  mila  lire,  cioe  :  tra  85  e  90  mila  per  lo  scafo,  e  tra
70  e  75  mila  per  1’alberatura,  attrezzatura,  velatura,  ecc.
Stettero  sul  cantiere  11  mesi  in  media  ciascuno.
La  portata  complessiva  dei  3  brigantini  e  di  876
tonn,  e  la  media  di  292  ognuno.  Essi  hanno  l’impernatura:
  2  in  ferro  e  bronzo,  1  in  metallo  giallo  e  ferro,
2  sono  foderati  di  metallo  giallo,  1  e  senza  foderatura.  II
valore  medio  di  ognuno  d’  essi  e  di  90,000  lire  circa.
La  portata  complessiva  dei  13  brigantini-golette  e
di  2151  tonn.,  e  la  media  di  166.  Essi  hanno  1’  impernatura
  di  rame  e  ferro,  metallo  giallo,  bronzo  e  ferro,  e
ferro  soltanto  ;  la  foderatura  di  6  e  di  metallo  giallo,  di
1  e  di  zinco  ;  6  sono  senza  foderatura.  II  valore  medio
di  ognuno  di  essi  e  di  43,000  lire  circa.
La  portata  complessiva  delle  5  golette  e  di  826  tonn.,
la  media  delle  3  coslrutte  nei  compartimenti  di  Spezia
e  Castellamare  e  di  60  tonn.  ;  il  valore  11  mila  lire  ;  la
portata  media  delle  2  costruite  nel  compartimento  di
Genova  e  di  322  tonn.  ;  e  il  valore  105,000  lire.
Sette  bastimenti  minori  sono  tutti  senza  foderatura
ed  hanno  l’impernatura  di  ferro.
Per  la  costruzione  dei  brigantini  abbisognarono  dai
300  ai  400  rnetri  cubi  di  legnami  e  dalle  5  alle  6  mila
giornate  di  lavoro  ;  per  la  costruzione  dei  brigantini-golette ­
  e  delle  golette  dai  150  ai  300  metri  cubi  di  legname,
e  dalle  3  alle  5  mila  giornate  di  lavoro.  Pei  legni  minori
furono  impiegati  10,  15,  20  e  piu  metri  cubi  di  legname
ciascuno  e  dai  5  ai  30  quintali  di  ferro.  Il  valore  dei
piccoli  legni  varia  dalle  2500  alle  10,000  lire,  secondo
la  loro  maggiore  o  minore  portata.  I  legnami  impiegati,
cioe  :  rovere,  quercia,  larice,  abete,  pino,  furono  tratti
dalla  Lombardia,  dal  Piemonte,  dall’  Emilia,  dalla  To-