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In  oggi  tra  le  costruzioni  giä  ultimate  e  quelle  in
corso  di  esecuzione  il  cantiere  Orlando  dispone  :
di  una  vasta  darsena,  espressamente  scavata,  della
profonditä  di  rnetri  7.50  e  della  superficie  di  metri  quadrati
  41238,  la  quäle  e  raessa  in  comunicazione  col  Porto
Mediceo.  In  qualunque  tempo  1’  acqua  in  essa  si  mantiene
  tranquilla.  In  tale  darsena  il  cantiere  ha,  dal  lato
di  ponente,  un  baeino  di  carenaggio  di  metri  104  di  lunghezza,
  22  di  larghezza  e  7.50  di  profonditä,  il  eui  esaurimento
  si  opera  con  4  pompe,  rnosse  da  una  macchina  a
vapore  di  60  cavalli:  il  prosciugamento  ha  luogo  in  6  ore.
Parallelamente  al  baeino  vi  e  uno  scalo  di  alaggio  a
ruotaie  in  ferro  calcolato,  in  modo  da  poter  mettere  a
secco  bastimenti  del  peso  di  1500  tonnellate.  La  trazione
ha  luogo  mediante  4  torchi  idraulici,  divisi  in  due  gruppi,
in  guisa  da  lavorare  alternativamente,  dal  che  ne  segue
che  1’alaggio  ha  luogo  senza  interruzione.  Le  pompe  per
la  compressione  dell’  acqua  sono  messe  in  moto  da
una  macchina  a  vapore  di  20  cavalli.  L’  alaggio  si  compie
  in  tre  ore.
Contigui  al  baeino  e  allo  scalo  ci  sono  magazzini,
officine  e  un  vasto  terreno.
Dalla  parte  di  levante  trovasi  il  cantiere  principale
per  le  nuove  costruzioni.  In  esso  v’  ha  anche  un  allro
scalo  a  ruotaie  in  ferro  simile  a  quello  giä  descritto  ;
4  grandi  scali  in  muratura  della  lunghezza  di  m.  150  per
costruzioni  di  fregate  di  linea  e  di  grosse  navi  mercantili.
Di  tali  scali  uno  venne  eompiuto  e  vi  fu  costruita  la
fregata  Conte  Verde  della  marina  italiana;  gli  altri  tre
sono  in  corso  di  costruzione.  Altri  due  scali  per  piccole
  costruzioni  sono  attivi.
Il  cantiere  e  inoltre  fornito  di  tutte  le  officine  indi-